OBRAS PÚBLICAS DEL GRAL. JUAN VICENTE GÓMEZ (1908-1935).

El auténtico iniciador de la modernización de Venezuela que produjo la entrada de nuestro país al siglo XX fue el Benemérito General Juan Vicente Gómez, indiscutible Padre de la Venezuela Moderna, reconocido por el consenso de importantes historiadores. Fue el hombre que encauzó al país hacia una etapa de paz, unidad, orden, seguridad y progreso, dando por terminadas las guerras civiles, anarquía, división e inestabilidad.           

                                                                   

   Todos los venezolanos disfrutaron de los beneficios de sus obras por el bien del país: la paz alcanzada, el restablecimiento de las relaciones internacionales, la organización y administración de las finanzas públicas, el desarrollo de la industria, plan de carreteras a nivel nacional, creación del Ejército Nacional, cancelación total de la deuda externa e interna del país en 1930, y una larga lista que se enumera a continuación:

   Se crea el Servicio de Intendencia del Ejército; el 28 de diciembre de 1908, en Maracay (Edo. Aragua). Siendo el organismo técnico encargado de satisfacer las necesidades de las tropas, asegurar los aprovisionamientos de materiales y equipos (individuales y colectivos), artículos y equipos de oficina, carburantes, lubricantes, combustibles, y equipos para su manipulación y equipos para transporte animal. Igualmente, cumple la función de proporcionar apoyo de mantenimiento al equipo del cual es responsable el abastecimiento (Servicios).

    En sus primeros Mensajes al Congreso Nacional, el Gral. Juan Vicente Gómez no dejó dudas sobre la prioridad otorgada a la construcción de carreteras macadamizadas, ni por dónde había que comenzar. Con el Decreto del 14 de abril de 1909, reglamentario de Obras Públicas, en el que se da un Cuerpo Técnico y Administrativo al Ministerio de Obras Públicas (MOP) y el Decreto del 24 de junio de 1910, referente a la construcción de Carreteras Centrales en los Estados de la República, que además de los aspectos Técnicos y Administrativos incluía los Presupuestarios al Decretar que el 50% del Presupuesto de Obras Públicas debía de dedicarse a las Carreteras, todo estaba listo para iniciar el Primer Plan General de las Vías de Comunicación del País. La Carretera Central del Táchira fue la primera en decretarse en 1910. Se ordenó la reparación de la Carretera de Occidente (1910). En 1912 se decidió la construcción de una nueva Carretera entre Caracas y La Guaira, inaugurándose en 1922.

    Desde el comienzo de su gobierno, el Gral. Juan Vicente Gómez dio un giro hacia un modelo más progresista en términos de su política de obras públicas. La Ley de Obras Públicas (1909) ya clasificaba los proyectos de acuerdo con tres nuevos tipos: 1) De Necesidad Pública, tales como carreteras y acueductos, 2) De Comunidad y Utilidad Pública, entre los que se encuentran puentes y edificios administrativos y 3) De Ornato Público, que incluía monumentos, estatuas y el resto de edificios civiles. Gaceta Oficial de fecha 15 de abril de 1909.

    Inauguración de la glorieta de la Plaza Páez de San Cristóbal (Edo. Táchira), 28/3/1909.

    Por Decreto del 4 de enero de 1909, dictado por el General Juan Vicente Gómez en su carácter de Presidente de la República, se crea la Facultad de Ciencias Políticas de la Universidad Central de Venezuela, la “Clase de Derecho Administrativo”, que se impartiría en el cuarto año de carrera.

    En el año 1909, el Gral. Juan Vicente Gómez establece por Decreto el día 15 de Mayo como Día Nacional del Árbol. Para la fecha se consagró al Himno al Árbol, letra de Alfredo Pietri y música de Miguel A. Granado, como la canción emblemática de la efemérides.

    El 14 de junio de 1909 el Gral. Juan Vicente Gómez, decreta el levantamiento del Mapa Físico y Político de los Estados Unidos de Venezuela, derogando de este modo el decreto del 27 de junio de 1904 por el cual el Ejecutivo disponía el levantamiento del Plano Militar de Venezuela. Las labores para preparación de este mapa se iniciaron en 1910 bajo la dirección del ingeniero Felipe Aguerrevere, y concluyeron con la publicación de dicho mapa en 1928.

    El día 4 de agosto de 1909, fue sancionada, bajo el régimen político de la CausaRehabilitadora, la Constitución Nacional, por la cual el Estado Cojedes reasumió su soberanía como Entidad autonómica de la República de Venezuela. (1909).

    El 14 de agosto de 1909 el Congreso Nacional le confirió poderes al Presidente de la República, Gral. Juan Vicente Gómez, para emprender todos los trabajos necesarios para organizar la Higiene Pública en todo el país, de acuerdo con los principios científicos modernos y la práctica establecida en los países civilizados. Gaceta Oficial del 14 de agosto de 1909.

    Se publicó la Ley de Expropiación por Causa de Utilidad Pública en la Gaceta Oficialde fecha 3 de septiembre de 1909.

    En 1909 aparece la Asociación de Obreros y Artesanos del Distrito Federal, la cual fundó también un periódico llamado “Unión Obrera”. Ese mismo año, nace el Gremio de Tipógrafos de Caracas.

    Se promulgó un Código de Minas en 1909, donde se limitaba la jornada de trabajo en las Minas y fuera de ellas, a doce horas.

    Se promulgó el Decreto por el cual se ordena colocar en todas las oficinas públicas el busto de la República Escudo de Armas de la Nación y la Efigie del Libertador, según Gaceta Oficial N° 10811, de fecha 29/9/1909.

    Por Disposición del General Juan Vicente Gómez, Presidente de los Estados Unidos de Venezuela, se dictó el Decreto Ejecutivo del 19 de marzo de 1910, donde se ordena la restitución, con la fidelidad posible, de la Casa Natal de nuestro Libertador Simón Bolívar, en la ciudad de Caracas, a la forma que tenía en 1783. (1910).

    Bustos del Paseo Independencia en la ciudad de Caracas (Distrito Federal: José María España, Manuel Gual, Francisco Salias, José Félix Ribas y José Cortés de Madariaga. (1910).

    Se erige la Estatua de Ricaurte en el Ingenio Bolívar de San Mateo (Edo. Aragua), (1910).

    Se establece la Compañía Anónima Planta Eléctrica de Valera (Edo. Trujillo) (1910).

    En 1910, la red telegráfica se ha extendido en casi todo el Edo. Trujillo, contando con  estaciones en 29 centros urbanos y pueblos. En 1913 existen 45 redes telefónicas en los distintos distritos con un total de 149 aparatos.

    Caracas disponía de una Ordenanza de Policía Urbana y Rural del Distrito Federal como instrumento para regir alineamientos, tamaño de aceras, ancho mínimo de las calles y chaflanes (1910).

    El 25 de junio de 1910 se da inicio en el punto llamado La Blanca, al norte de Colón (Edo. Táchira), de los trabajos de construcción de la Carretera Central del Táchira, obra dirigida por el ingeniero Luis Vélez, comprendiendo el trayecto Colón-San Cristóbal. El acto, presidido por el general Régulo Olivares, da ejecución al decreto emitido por el general Juan Vicente Gómez, fechado el 24 de junio, mediante el cual se ordena la construcción de una o más carreteras centrales, que pasando por las ciudades y sitios convenientes, constituyan las vías principales de la localidad para el movimiento de importación y exportación.

    La creación de la Escuela Militar y la Escuela Náutica (1910); ésta última se transformaría en la Escuela Naval de Venezuela (1912), trasladando su sede a Puerto Cabello. La Escuela de Aplicación Militar comenzó a prestar servicios en 1911. Igualmente, para los niveles inferiores se creó la Escuela de Clases (1912) y las Escuelas de Oficios de Tropas y Talleres. Se estableció la Escuela de Telegrafía, adscrita al Cuerpo de Artillería (1912). La profesionalización de las Fuerzas Armadas, y las nuevas instalaciones militares y las academias de formación de oficiales y clases que el proceso requirió, trajo como resultado el crecimiento diversificado de contingentes sociales provenientes de las carreras militares. Se establecieron intercambios con instituciones militares del exterior. Los servicios militares fueron reorganizados; aumentando la capacidad logística interna. Estos servicios comprendían: Ingeniería, Talleres, Vestuarios, Confecciones y Almacenes, Justicia Militar, Sanidad y Vicariato Militar. Se homogenizan y modernizan los equipos y armamentos; adquiriendo los mismos en: Estados Unidos y Europa. Al mismo tiempo, se mejoraron las condiciones médico-sanitarias de la tropa y oficialidad; se instalan en los principales cuarteles unidades permanentes de enfermería con médicos militares, se introducen vacunas para combatir enfermedades, se impuso el consumo de agua potable y la instalación de filtros. En Caracas se creó la Cuadrilla de Sanidad con el objeto de anular focos infecciosos. Igualmente, se mejoró la alimentación y las condiciones socio-económicas de los mismos.

    Se dictó una Ley de Enseñanza Antialcohólica, publicada en la Gaceta Oficial N° 11.046, de fecha 8/7/1910.

    El 29 de julio de 1910, a través de un Decreto Presidencial, con motivo de los 100 años de la firma del Acta de Independencia, durante el gobierno del General Juan Vicente Gómez, se construye una edificación propia para la Biblioteca Nacional en la céntrica esquina de San Francisco, Caracas.

    El 22/10/1910 se fundó la compañía La Electricidad de Ciudad Bolívar (Edo. Bolívar) y el 5/7/1911 a las seis y media de la tarde, el gobernador Arístides Tellería, abrió el dispositivo que dejó iluminada la ciudad, al tiempo que la Banda oficial estrenaba el Himno del Estado, bajo una cálida atmósfera de regocijo y fuegos artificiales.

    El 9 de diciembre de 1910 el Ayuntamiento de San Cristóbal (Edo. Táchira) dicta un acuerdo por el que dispone la construcción de la Casa Municipal al norte de la Plaza Páez (actual Plaza Bolívar), en un terreno donado a esa corporación por el General Juan Vicente Gómez.

    El 25 de diciembre de 1910 se llevó a cabo la Reinauguración de la Plaza Bolívar de San Cristóbal (Edo. Táchira), ubicada frente a la Iglesia Matriz. A partir de 1961 será llamada Plaza Juan Maldonado, en honor al fundador de la ciudad.

    En 1910 se promulgó la Ley de Cooperativas, pasando más tarde en 1919 a formar parte del Código de Comercio en 1919.

    El Gral. Juan Vicente Gómez hizo que sus nuevas prioridades progresistas fueran respaldadas por los doctores venezolanos. El Primer Congreso de Municipalidades abordó por primera vez la necesidad de establecer para todos los municipios del país una ordenanza de vías de comunicación y demás Obras Municipales en la que se aspiraba a dar cuerpo orgánico a competencias, disposiciones y organismos de control y sanción (1911). Otro Decreto presidencial designó a Razetti como Presidente de la Comisión Preparatoria, la cual distinguió seis áreas de trabajo, entre las que se encontraban Obras y Comunicaciones, Sanidad y Régimen Hospitalario (creada por Rísquez). Además de concebir la administración municipal como una ciencia que debía ser confiada a los especialistas técnicos, la Comisiónparecía fortalecer el austero pero modernizador programa de obras públicas, cuyas nuevas prioridades se hicieron explícitas: saneamiento, comunicación y ornamentación. El Congreso de Municipalidades sesionó desde el 19 de abril hasta el 1 de mayo de 1911. En materia de saneamiento se elaboró un Plan de Higienización Nacional, el cual debería ser confiado a los verdaderos apóstoles dela Higiene. Otras instituciones que se incorporaron al programa sanitario: El Consejo Superior de Higiene y Salubridad Públicas (1910), la Oficina de Sanidad Nacional (1911), el Ministerio de Salubridad y Agricultura y Cría (1930), incluyendo una dirección especial para el Distrito Federal. En términos de comunicación, el Congreso recomendó la adopción de un modelo de Ordenanza de Vías de Comunicación y demás Obras Municipales, en la que el caso caraqueño fue tomado como ejemplo para el resto de las ciudades venezolanas.

    Inauguración del Circo de Toros de San Cristóbal (Edo. Táchira) y celebración de la primera corrida de la temporada de fiestas. 15/1/1911.

    Puesta en funcionamiento de la Estación Telegráfica de Queniquea (Edo. Táchira). La obra ha sido realizada por el Gobierno Nacional. 1/4/1911.

    Se erigió el Monumento a Carabobo, la llamada “India del Paraíso”, (1911). Obra escultórica realizada por Eloy Palacios.

    Reunión en San Cristóbal (Edo. Táchira) del Congreso de Municipalidades, el cual persigue la creación del soberbio edificio del genuino Sistema Municipal Venezolano. (19/4/1911).

    Se erigió el Monumento a Carabobo, la llamada “India del Paraíso” en la urbanización de El Paraíso en Caracas, (1911). Obra escultórica realizada por Eloy Palacios.

    Con motivo de los actos de la celebración de Centenario de la Declaración de nuestra Independencia, se inauguró en Ciudad Bolívar (Edo. Bolívar), el Paseo 5 de Julio de 1911 y la Plaza Ascensión Farreras (5/7/1911).

    Se estrenó el Himno del Estado Bolívar, Letra: Poeta J. M. Agosto Méndez y Música: Manuel Jarras. (5/7/1911).

    Fundación del Club Torbes de Táriba (Edo. Táchira). 12/9/1911.

    Constitución del Club 19 de Abril de San Cristóbal (Edo. Táchira), ubicado en la calle 5 entre carreras 6 y 7, es dirigido por una Junta Directiva presidida por José Antonio Baldó. 17/9/1911.

    Se compra para la Armada Nacional el vapor “Isla de Cuba”, rebautizado “Mariscal Sucre” (1911). Ese mismo año, entra en funcionamiento el guardacostas “29 de Enero”, construido en el astillero de Puerto Cabello.

    El Plan General para la Organización de las Aguas, presentado por el Ing. Torcuato Ortega Martínez en el Congreso (1911), establece como determinante la relación entre la higiene de las ciudades y el mejoramiento de la salud pública, definiéndose las condiciones técnicas y constructivas para lograrlo en estos términos: un Plan Científico y Económico para la Conducción de Aguas; una Ordenanza Especial para las Nuevas Construcciones; una Red de Cloacas que obedezca a un Plan Científico y la Construcción de un Pavimento para las Calles de Superficie Unida y Elástica.

    La creación de la Oficina Nacional de Sanidad (1911) y del Departamento de Ingeniería Sanitaria dieron comienzo, en unión al Ministerio de Obras Públicas, a la iniciación de la primera red de acueductos y cloacas.

    En el Patio Interno del Museo Sacro de Caracas, donde se encontraban los terrenos del antiguo Cementerio de la Catedral de Caracas en 1673, se construyó por orden del General Gómez una lápida a la familia Bolívar en 1911.

    El día 19/7/1911 se promulgaron las Leyes: Sobre Liquidación de Créditos contra el Gobierno Nacional y sobre Conversión de ciertas Deudas Públicas, publicadas enla Gaceta Oficial N° 11.362.

    Se crea la Oficina Nacional de Sanidad (noviembre, 1911), encargada de establecer las medidas de higiene necesarias, entre ellas las relativas a la construcción, ensanche, modificación y pavimentación de las calles, en acuerdo con la Ingeniería Municipal.

    En la Plaza Páez de San Cristóbal (Edo. Táchira) se inician los trabajos de la Carretera Central del Táchira, en el sentido San Cristóbal-Estación Táchira. La obra es dirigida por el Ministerio de Obras Públicas, a través de su titular, Román Cárdenas, es encomendada a los ingenieros Luis Vélez y Horacio Castro. 3/12/1911.

    Entre sus muchas Obras Públicas, destacamos: el Edificio de Telégrafos y Teléfonos Nacionales (1910), la Biblioteca Nacional (1911), el Archivo General de la Nación(1912) y la remodelación del Panteón Nacional (1930); el conjunto urbano conformado por los Cuarteles Militares, el Hospital Alí Gómez (Maracay, Edo. Aragua); y las instalaciones conmemorativas en el Campo de Carabobo (1921 y 1930).

    En 1912 se promulga un Código de Hacienda, basado en los Códigos de 1873 y 1899, mejorándose y perfeccionándose el método general. Sin embargo, el proceso de intensa reforma fiscal se produce entre los años 1913 y 1918, con el Ministro Román Cárdenas. Comienza con las leyes parciales de los años 1913 y 1914, culminando con la aprobación de la Ley Orgánica de la Hacienda Nacional en junio de 1918. Existe el criterio generalizado de considerar esta reforma como la base sobre la que se asienta la moderna concepción y estructura fiscales venezolanas. El Dr. Román Cárdenas (Ministro de Hacienda) aplicó los principios más avanzados en materia de finanzas y las indicaciones de propia y firme experiencia, formulándose cuatro leyes distintas intituladas: Ley Orgánica de la Hacienda Nacional, Ley de Aduanas, Ley Orgánica de la Renta de Salinas y Ley de Papel Sellado Nacional.

    El proceso de institucionalización del Ejército fue acompañado de un proceso de especificación de sus funciones. Se hizo hincapié en la lealtad de la institución a la Constitución Nacional, se estimuló la tesis de la Defensa de las Fronteras Nacionales y se resaltó el valor histórico del Ejército Venezolano. En 1912 se prohibió a la Institución Armada la custodia de presos comunes.

    Se dictó la Ley de Concesiones Ferrocarrileras, el 13 de junio de 1912.

    El 11 de julio de 1912 fue aprobada la Ley de Sanidad y su Reglamento. Publicado en Gaceta Oficial de fecha 12 de julio de 1912.

    Se construyó un nuevo Puente de concreto y acero sobre el río a la altura de la Guzmania (1912), sustituyendo el viejo puente construido por el Gral. Guzmán Blanco en el siglo XIX. Esto debido al aumento del tráfico interno.

    Estatua del Prócer colombiano Atanasio Girardot, Valencia (Edo. Carabobo). (1912).

    Estatua de Camilo Torres en la Plaza que lleva su nombre, Avenida El Paraíso (Caracas). (1912).

    Carretera del Este, cuya primera sección hasta Petare fue inaugurada el 19 de diciembre de 1912 y continuará desde Caracas hasta Guatire (Edo. Miranda). (1912).

    Se inaugura el alumbrado eléctrico en la ciudad de Maracay (Edo. Aragua), (1912).

    Se constituyó el Lactuario de Maracay (1912), creado por los empresarios privados Sres. Trujillo y Roche. El Gral. Gómez lo adquirirá en el año 1917.

    En 1913 se inicia la política de edificaciones militares ajustadas a las nuevas técnicas y reglamentos. Se inaugura el Cuartel de Palo Grande en Caracas y se instala un Cuartel en Maracay, ese mismo año.

    Se realizó el nuevo Cementerio de Maracay, (1913). En tierras donadas por el Gral. Juan Vicente Gómez.

    Zoológico Las Delicias en Maracay (Rdo. Aragua), el primero en su género en el país. (1913).

    Se construyó el Hipódromo de Maracay (Edo. Aragua), (1913).

    Por Decretos del Gral. Juan Vicente Gómez, de fecha 24 de julio de 1913, se procede a la construcción de: Carretera que une a la ciudad de Valencia (Edo. Carabobo) con la de San Carlos (Edo. Cojedes) y Carretera entre el Puerto de San Félix y Tumeremo (Edo. Bolívar) pasando por Upata, Guasipati y El Callao. (1913).

    Por Decreto del Gral. Juan Vicente Gómez, de fecha 24 de julio de 1913, se procede a la ampliación del sitio de empalme de las Avenidas “19 de diciembre” y “San Martín” de la ciudad de Caracas, con el fin de facilitar el tráfico de coches y automóviles; a tal efecto la Nación adquirirá en el ángulo Noroeste de la primera de dichas Avenidas con el fin indicado. (1913).

    Inauguración del Gran Puente entre las esquinas de San Ramón y Los Canónigos, en la ciudad de Caracas (Distrito Federal). Ceremonia Inaugural realizada el 6 de agosto de 1913. Asistieron entre otros: el Gral. Juan C. Gómez y Monseñor Pietropaoli. (1913).

    Construcción de Plazoleta y pavimentación junto a la Capilla El Calvario en la ciudad de Caracas. (1913).

    Parapeto de Cemento Armado y ampliaciones en Pagüita, ciudad de Caracas. (1913).

    Puente que comunica con la Gruta de El Calvario, en la ciudad de Caracas. (1913).

    Luz Eléctrica en Carúpano (Edo. Sucre): Se inauguró Planta y alumbrado eléctrico de esta ciudad, apadrinando el acto el Gral. Juan Vicente Gómez y su digna hija Josefita Gómez, quienes fueron representados por el Señor Gral. Vicente Pérez León (Administrador de la Aduana) y la honorable señorita Ana Isabel Erminy Arismendi respectivamente. (1913).

    Busto del Mariscal Sucre en Cagua (Edo. Aragua). (1913).

    Inauguración de Puente “Progreso” en El Corozo. (1913).

    Vapor “Nuevo Fénix”, inaugurado el 5 de julio de 1913. Construido por el Dique Astillero Nacional de Puerto Cabello (Edo. Carabobo). (1913).

    El Gobierno Nacional erigió un Monumento a la memoria del Monseñor Jáuregui Moreno, en la ciudad de La Grita (Edo. Táchira). (1913).

    Obras Públicas y de embellecimiento de la población de Carora (Edo. Lara): Plaza, Red Telefónica y Acueducto. (1913).

    Se creó el Estado Mayor General en 1914, contando con la Asesoría de la Misión Militar Francesa.

    Por decreto del Ejecutivo de fecha 27 de febrero de 1914 se creó la ComisiónTopográfica de las Fronteras que tenía a su cargo la elaboración del Mapa Físico y Político y demás funciones pertinentes.

    Se realizó el Acueducto de Maracay, (1914) reformando y ampliando el viejo acueducto del siglo XIX, con la participación del Ing. Alejandro Chataing. 

   Se construyó el Circo Teatro Valencia (Edo. Carabobo) en 1914, siendo inaugurado, el 3 de febrero de ese mismo año por los diestro Fermín Muñoz “Corchaíto” y José Corzo “Corcito”. Siendo sus propietarios para la época, los Hermanos Branger.

    El Hospital Vargas de San Cristóbal (Edo. Táchira) (1914).

    El Plan de Urbanismo de la ciudad de Maracaibo (Edo. Zulia) realizado bajo la administración del Presidente de Estado, Gral. José María García, con la construcción de calles pavimentadas y aceras que comprenden desde el Decreto del 8 de septiembre de 1914 hasta el Decreto del 17 de enero de 1917. Entre sus obras de modernización y progreso se deben: instalación de los primeros tranvías eléctricos de Maracaibo, el Parque Sucre y Avenida Gómez (superficie de 4.570 metros cuadrados) (1916); el Parque Bolívar (situado en los alrededores del Palacio Legislativo, esquina noreste de la Plaza Bolívar), Avenida Alonso de Ojeda, amueblamiento y decorado modernista del Palacio Municipal; las reformas de la Planta Eléctrica de Maracaibo, así como dos obras muy importantes de vías de comunicación: la Carretera Rehabilitación de Maracaibo a Bella Vista (Decretada el 24 de junio de 1916) y la Carretera Falcón-Zulia (Decretada el 24 de agosto de 1916). Trabajos de modernización de otras regiones zulianas como la de Altagracia y Bobures con la pavimentación de las calles “Libertad” y “Andrade” y reparación del edificio del Matadero y Corral Públicos en los Puertos de Altagracia; construcción del Puente San Juan sobre el río Santa Rosa en Bobures (1916). Remodelación y Reforma del Manicomio de Maracaibo y el Hospital de Chiquinquirá (1917).

    Diario “Panorama” de Maracaibo (Edo. Zulia). 1 de Diciembre de 1914.

    El Hospital Vargas de San Cristóbal (Edo. Táchira). 1914.

    Se promulgó la Ley de Misiones, publicada en Gaceta Oficial N° 12.562, de fecha 17/6/1915.

    Se instala la Planta Procesadora de Papel en Maracay (Edo. Aragua), (1915).

    Obras Públicas en la ciudad de Caracas (Distrito Federal): Avenida “Carabobo”, Plazas Camilo Torres y Petión, Puente “19 de Diciembre”, Carretera del Este, Carretera entre el Distrito Federal y el Edo. Miranda, la de Caracas a Guatire (macadamizada y de 48 kilómetros de distancia). (1915).

    Carreteras diversas en el interior del país: Entre Aragua y Carabobo, la de Maracay a Ocumare (38 kilómetros). Entre el Edo. Aragua y el Edo. Guárico, la de San Casimiro a Altagracia (124 kilómetros) y la de Villa de Cura a Calabozo, pasando por San Juan de los Morros, Ortiz, Morrocoyes y el Rastro (141 kilómetros) (Edo. Guárico). El el Edo. Lara, la de Barquisimeto a Carora (104,5 kilómetros). Entre el Edo. Falcón y el Edo. Lara, la de Cumarebo a Carora, que pasa por La Vela, Coro, Pedregal y Baragua (Edo. Falcón) (222,75 kilómetros). En el Edo. Anzoátegui, la de Barcelona a Soledad, que pasa por San Mateo, Aragua y Cantaura, con ramales a Urica, Santa Rosa y el Carito (286 kilómetros). En Monagas, la de Maturín a Puerto Francés (50 kilómetros). En el Edo. Sucre, la de Cumaná a Cumanacoa (60 kilómetros). En el Edo. Táchira, la de la Mesa de “Cara de Perro”, cerca de Uracá a San Cristóbal y el ramal a Rubio (109 kilómetros). En el Edo. Trujillo, la de Motatán a Trujillo, como primera Sección de la Carretera Central del Estado (31 kilómetros); se prepara la prolongación a Boconó. En el Edo. Zulia, la de Maracaibo a Perijá (115 kilómetros) y se repararon: la de La Guaira a Macuto (4 kilómetros), la de Caracas a Ocumare del Tuy (73,75 kilómetros), la de Caracas a Valencia (149 kilómetros), la de Valencia a Nirgua (100,5 kilómetros) y la de Puerto Cabello a San Felipe (94 kilómetros). (1915).

    Por Decreto del 5 de julio de 1915 se dictó la pavimentación del Boulevard Baralt en la ciudad de Maracaibo (Edo. Zulia), inaugurada el 2 de febrero de 1916. Transformando el “vasto descampado de arenas calientes” por moderna avenida de tránsito y de paseo, desde la Calle Las Ciencias hasta la orilla del Lago. Desde el punto de vista urbanístico, fue el Boulevard Baralt una obra relevante para la vida de Maracaibo, abriéndose allí la vida nocturna de la ciudad, e irradia hacia los teatros, los templos, los clubs, retretas musicales y diversos paseos. (1915).

    Puente Colgante sobre el río Torbes (Edo. Táchira). (1915).

    Parque Gómez en el Estado Apure. (1915).

    Entró en vigencia el 1 de enero de 1916 el Código Civil Venezolano, donde fueron introducidas reformas sobre arrendamientos y servicios, y una declaración de responsabilidad civil, de los arrendadores sobre personas que trabajasen por su cuenta en establecimientos industriales y mineros. Había sido promulgado en 1915 y sería reformado posteriormente en 1922. Igualmente, se estableció un Código Penal (modificado en 1926). Todas ellas gracias al establecimiento de la Comisión Revisora de Leyes en 1912.

    Por disposición emanada del Gobierno nacional con fecha 1 de julio de 1916, se establece en la Escuela de Ciencias Físicas, Matemáticas y Naturales una oficina denominada: Cartografía Nacional.

    En 1916 fue creado el Banco Comercial de Maracaibo, empresa con participación estatal.

    En 1916 The Bolívar Railway Company Limited pone en funcionamiento el tramo San Felipe-Palma Sola que enlaza con el ferrocarril Bolívar, mejorando las comunicaciones de la capital del Estado con Barquisimeto y con el Puerto de Tucacas.

    En 1916, el diputado Adán Hermoso elaboró un proyecto de “Ley de Protección al Obrero”, el cual fue rechazado. Entre los argumentos para ello, se esgrimió: “que no existía problema obrero en Venezuela”.

    Se inaugura la Carretera a Ocumare de la Costa (Edo. Aragua), (9 de mayo de 1916).

    Inauguración de la Plaza Sucre de Maracaibo (Edo. Zulia). 19 de diciembre de 1916. (1916).

    Puente sobre el río Torbes (Edo. Táchira), inaugurado el 19 de diciembre de 1916. (1916).

    Edificio Jefatura Civil de San Cristóbal (Edo. Táchira), inaugurado el 19 de diciembre de 1916. (1916).

    El 19 de diciembre de 1916 entra en vigencia el nuevo Código Civil elaborado por la Comisión Revisora de Leyes creada por el Presidente Gral. Gómez en 1911.

    Comunicaciones Fluviales y Lacustres; durante el gobierno del Gral. Juan Vicente Gómez se llevó a efecto una operación con miras a iniciar una canalización y limpieza de las vías fluviales que facilitaría la consolidación del tráfico comercial, para lo cual se implementó la creación de una compleja red de puertos terminales. El desarrollo de la industria petrolera trajo consigo la conformación de una red de puertos terminales. El desarrollo de la industria petrolera trajo consigo la conformación de una red de transporte petrolera de hidrocarburos y en este sentido, vale destacar la formación de la primera flota de transporte petrolero que se inicia en 1917 con los remolcadores “Sansón” y “Don Alberto”, los cuales impulsaban a dos gabarras de madera de 300 Ton. de capacidad cada una y que cubría la ruta del Lago de Maracaibo a Curacao. En 1920 y 1921 entraron a operar 8 pequeños buques de guerra acondicionados para el transporte de hidrocarburos y a partir de 1926 las compañías petroleras comienzan a poner en funcionamiento las flotas petroleras.

    Desde 1916 hasta 1921 se preparó y elaboró en la Escuela de Artes y Oficios de Caracas, el Atlas de Venezuela, cuyos trabajos se realizaron bajo la dirección del ingeniero Vicente Lecuna.

    Se creó la Compañía Anónima Venezolana de Navegación (CAVN) en 1917.

    Se promulgó la Ley de Talleres y Establecimientos Públicos en 1917, que establecía normas sobre higiene, seguridad y duración del trabajo. La jornada de trabajo quedó reducida a ocho horas y media y se prohibió el trabajo en días feriados.

    Se traslada la capital del Edo. Aragua, de La Victoria a Maracay, (28 de febrero de 1917).

    Se inaugura el 19 de marzo de 1917, la Carretera Ciudad Bolívar-Guri-El Callao (Edo. Bolívar), con una distancia de 337 Km., obra de indiscutible progreso y utilidad para los habitantes de esa apartada región del país. Los trabajos de la Carretera no se han interrumpido y continuarán con la misma eficacia hasta enlazar a la población de Tumeremo con Ciudad Bolívar. (1917).

    En 1917 se inició la primera reorganización del Ejército, con la formación de tres brigadas de infantería, un regimiento de caballería, un regimiento de artillería de montaña y algunos batallones y compañías independientes. Cada brigada estaba constituida por dos regimientos de dos batallones cada uno. Fue la primera vez que Venezuela empleó el regimiento de infantería en los cuadros del Ejército.

    El 12 de junio de 1917 le puso el Ejecútese el ciudadano Presidente Provisional de la República a la nueva Ley de Concesiones Ferrocarrileras, sancionada por el Congreso Nacional. En ella, se introduce una modificación de importancia, la cual permite en nuestros Ferrocarriles el ancho de 1,435 mts. (4 pies 8 ½ pulgadas inglesas) entre rieles, medida que es el tipo normal de la vía ancha en los Estados Unidos, en el Canadá, y en muchos otros países, y que equivale casi exactamente a la vía normal francesa de 1,45 mts. “Las concesiones para la construcción de ferrocarriles se harán a compañías, sindicatos nacionales o extranjeros, legalmente constituidos, así como también a personas particulares; y es plena la propiedad ferrocarrilera que se adquiera por virtud de dichas concesiones” (Art. 2°). “Las concesiones no podrán ser traspasadas ni total ni parcialmente a Gobierno extranjero; y para que los traspasos a particulares o compañías sean válidos, es requisito esencial el consentimiento del Ejecutivo Federal” (Art. 5°). “N los contratos de concesiones ferrocarrileras se estipulará siempre, que la mitad, por lo menos, de los empleados de la Empresa, deben ser venezolanos” (Art. 6°). Las concesiones ferrocarrileras podrán hacerse con privilegio exclusivo por un término que se fijará en cada caso y el cual no podrá pasar de 40 años.

    Nueva Avenida Alonso de Ojeda. Ubicación: Calle Vargas y Páez, Maracaibo (Edo. Zulia). Realizada bajo la administración del Gral. José María García en 1917.

    Se inaugura el Club 24 de Julio en Trujillo (Edo. Trujillo) en 1917. Actualmente se denomina Country Club 24 de Julio.

    La Luz Eléctrica se va difundiendo en el Estado Trujillo y 7 centros urbanos ya cuentan con ella.

    Acueducto de Ocumare de la Costa (Edo. Aragua), con ella se logra surtir a esta población de agua potable (1917).

    Carretera Aguasay-Maturín-Caracas (1917).

    Gran Carretera de Los Llanos, de Maracay a San Juan de los Morros (1917).

    Cuartel Sucre en Maracay (Edo. Aragua), (1917). Diseñado por el Ing. Ricardo Razetti. De Planta cuadrada con unos 80 metros de lado.

    Construcción de 16 piscinas en los baños termales de San Juan de los Morros (Edo. Guárico). (1917).

    Carretera Timotes-Valera (Edo. Trujillo). (1917).

    Se promulgó la Ley de la Academia de Ciencias Físicas, Matemáticas y Naturales, publicada en la Gaceta Oficial N° 13.181, de fecha 27/6/1917.

    El 4 de junio de 1918 el Congreso Nacional aprobó la Ley Orgánica de Hacienda, éste instrumento ordenador fue conducido por el Ingeniero Román Cárdenas, constituyéndose en su momento y hasta en la actualidad como una ley modelo en su ramo. Una de las prioridades de mayor relevancia durante el gobierno del Gral. Juan Vicente Gómez lo constituyó el ordenamiento y organización del sistema hacendario nacional. Su finalidad era garantizar el suministro estable de recursos ala Tesorería Nacional con el fin de poder llevar adelante los planes de orden y progreso. (1918).

    Se dictó una Ley de Inmigración y Colonización (1918).

    En 1918 la compañía Fuerza y Luz Eléctrica del Yaracuy instala el alumbrado eléctrico en San Felipe (Edo. Yaracuy).

    Se sanciona la nueva Ley Ferroviaria para Venezuela, el 4 de junio de 1918.

    Se promulga la Ley de Honores Estatuarios a Próceres de la Independencia, publicada en la Gaceta Oficial N° 13.502, de fecha 16/7/1918.

    Casa de Gobierno de Barinas (Edo. Barinas). (1918).

    Muelle de Ocumare de la Costa (Edo. Aragua). (1918).

    La Carretera del Sur, importante vía de comunicación cuya construcción se debe al Benemérito General Juan Vicente Gómez, quien la decretó y puso en ejecución en el año de 1913 y que comienza al sur de la ciudad de Barcelona (Edo. Anzoátegui) con los demás pueblos del Estado. De Caracas a la capital del Guárico en un día. (1918).

    Carretera San Felipe-Nirgua (Edo. Yaracuy). (1918).

    La Carretera Valencia-Puerto Cabello (Edo. Carabobo), de 56 kilómetros de longitud, que cuenta con numerosos puentes y pontones y los once kilómetros que separan El Palito de Puerto Cabello (Edo. Carabobo). (1918).

    Obras de saneamiento y construcción en el Puerto de Guanta (Edo. Sucre), con el propósito de ensanchar la explotación de carbón de las hulleras de Naricual. El combustible es utilizado tanto para los particulares como para el Gobierno Nacional. Trabajos en la quebrada “La Pajita”, canalizada para desecar las lagunas que infectaban el Puerto y construcción de muro de piedra. (1918).

    Gran Carretera Occidental, obra patriótica del Gral. Juan Vicente Gómez, comprende seis secciones principales: Caracas a Valencia, capital del Estado Carabobo (160 kilómetros); Valencia a San Carlos, capital del Estado Cojedes, 107 kilómetros, San Carlos a Guanare, capital del Estado Portuguesa, 181 kilómetros; Guanare a Barinas, capital del Estado Zamora, 83 kilómetros; Barinas a San Antonio de Caparo, 221 kilómetros; San Antonio de Caparo a San Cristóbal, capital del Estado Táchira, 126 kilómetros. Siendo la extensión total de 878 kilómetros. El viaje de San Cristóbal (Edo. Táchira) a Barinas (Edo. Zamora) se puede realizar en 7 días por un trayecto que antiguamente no podía recorresrse en menos de 10 días.

    Plaza Miranda, Avenida “19 de Abril” y puente de concreto sobre el río Yurubí en la ciudad de San Felipe (Edo. Yaracuy). (1918).

    Carretera del Este que va de Caracas a Guarenas (Edo. Miranda). (1918).

    Verja construida en el Cementerio General del Sur bajo la Administración del Gral. Juan C. Gómez (Gobernador del Dtto. Federal). (1918).

    Sistema de Tranvía Eléctrico sustituye la antigua locomotora de vapor de Bella Vista, Maracaibo (Edo. Zulia). Autor: Empresario Lucas Rincón. 1918. Ya para comenzaron a funcionar en la ciudad los tranvías movidos por baterías colocadas debajo de los asientos.

    En materia de Sanidad Nacional se aprueba una nueva Legislación en 1919.

    Se estableció una Ley de Tierras Baldías y Ejidos, y otra sobre Fabricación y Porte de Armas en el año de 1919.

    Se inauguró la plaza de toros Arenas de Valencia (Edo. Carabobo), el 1 de enero de 1919, por los diestro Juan Cecilio “Punteret”, Gabriel Hernández “Posadero” y Vicente Mendoza “El Niño”. Siendo sus propietarios para la época, los Hnos. Branger.

   Se inauguró el Nuevo Circo de Caracas, el 26 de enero de 1919, por orden del General Juan Vicente Gómez, Presidente de la República, siendo ideado por el General Eduardo G. Mancera quien constituyó un Sindicato para su construcción, en los terrenos del antiguo Matadero Municipal de la ciudad. La obra fue encomendada a los arquitectos: Alejandro Chataing y Luis Muñoz Tébar. Su capacidad original era para 8.500 espectadores, actualmente posee una capacidad de aproximadamente 11.500 espectadores. En la Corrida de su Inauguración, actuaron los diestros españoles, Serafín Vigiola “Torquito I” y Alejandro Sáez “Alé”, lidiando toros de la ganadería del General Gómez. 

   Fue sancionada favorablemente, el 4 de julio de 1919, la Ordenanza del Concejo Municipal del Distrito Federal sobre la construcción de edificios destinados a Cinematógrafos y sobre los operarios electricistas de los mismos.

    Hospital Alí Gómez. Ubicado en Maracay (Edo. Aragua). (1919).

    Construcción del nuevo Edificio de la Inspectoría del Ejército, situado en el ángulo noreste de la esquina de Miraflores (Caracas), obra del ingeniero Alejandro Chataing. Decretada por el Gobierno del Gral. Juan Vicente Gómez el 24/2/1917 e inaugurada el 24/7/1919. El costo total del edificio fue de 561.059,75 Bs. (1919).

    Embarcadero de Pampatar (Edo. Nueva Esparta) (1919).

    Calle Progreso de Ciudad Bolívar (Edo. Bolívar), pasando la vía del Paseo Orinoco puede observarse en su inicio el escudo tallado en piedra la fecha de su culminación. (1919).

    Red de Cloacas para Caracas: Los trabajos comenzaron en la calle Sur 2, en dirección paralela al río Guaire, buscando la quebrada de Caroata, que desemboca en el mencionado río, en la calle Sur 6. La fosa general tiene una profundidad de cuatro metros por siete metros de anchura, contando con una plataforma de veinte centímetros de espesor y seguirá de acuerdo con el proyecto general hasta el puente de Los Suspiros, de El Empedrado, lugar hasta el cual llega la parte poblada de Caracas en dirección Oeste. En la sección de Punceres que comprende la quebrada que nace en la Sabana del Blanco y desemboca en el río Arauco, los trabajos progresan considerablemente todo el cual se hace con cemento armado. En la sección Quebrada de Punceres, los trabajos comenzaron en la bóveda del terraplén del Hospital Vargas y se han tapado más de 700 metros de bóveda sin medir el banqueo de gran consideración. Se han empedrado los desagües del Hospital Vargas, Instituto Anatómico, Cuartel San Carlos y las cloacas y albañales situados a lo largo de la quebrada en la cual se trabaja. En la parte Oeste de la ciudad, los trabajos comenzaron en el lugar denominado El Buen Consejo y hasta la fecha se han construido más de cuatrocientos metros ya listos para el servicio y en un espacio de más de mil metros, a ambos lados de la quebrada de Caroata practicándose el trabajo en forma de dos colectores marginales de cemento armado. (1919).

    El 4/7/1919 el Gobernador del Distrito Federal, Gral. Juan C. Gómez dicta el ejecútese de la Ordenanza del Concejo Municipal del Distrito Federal sobre la construcción de edificios destinados a Cinematógrafos y sobre los operarios electricistas de los mismos; bajo el consciente aplauso de la colectividad caraqueña. (1919).

    El 17 de agosto de 1919 se funda la Asociación de Artes Gráficas. (1919).

    Construcción del piso y ensanche de Avenidas y Calles de Caracas reformadas: Trabajos realizados desde la Plaza de La Pastora hacia la Puerta de Caracas, Avenida de Caracas a Catia (macadamizada), Avenida San Martín (macadamizada), Avenida 19 de Diciembre (actualmente macadamizándose). Calles concluidas con pavimento de concreto: Coliseo a Corazón de Jesús, Corazón de Jesús a Perico, Perico a San Lázaro, San Lázaro a San Martín, San Martín a El Tejar, San Martín a San Roque, San Roque a El Rosario, San Roque a El Sordo, Maderero a Puente Nuevo, Puente Nuevo a Quebrada Gorda a Pedrera, Aserradero a El Silencio (empedrado). Aceras reparadas: De La Torre a la Plaza de Candelaria y Miguelacho, contorno de la Plaza Bolívar. (1919).

    Refracción Total del Mercado Público de Caracas (1919).

    Hospital “La Caridad” en Barquisimeto (Edo. Lara) (1919).

    Hospital de Aislamiento, Departamento de Administración y Servicios Generales, ubicado en El Valle (Caracas). (1919).

    Construcción de la Carretera de San Cristóbal a Río Frío (Edo. Táchira) (1919).

    El 10/9/1919 fueron inaugurados en el Distrito Roscio del Edo. Bolívar los puentes sobre los ríos Macorumo y Miamo, obras de indiscutible utilidad. Se adquirieron cinco molinos de viento para surtir de agua las poblaciones de Tumeremo, Guasipati y El Palmar (Edo. Bolívar). (1919).

    Carretera de San Cristóbal a Río Frío (1919).

    El Gral. Juan Vicente Gómez regaló el mosaico y el cemento necesario para la pavimentación del Hospital de Coro (en construcción) y el cemento a utilizarse en los trabajos de mejoras realizados en el Dique de Caujarao (Edo. Falcón). (1919).

     La Escuela de Aviación Militar de Venezuela se crea el 17 de abril de 1920. Instalándose en Maracay (Edo. Aragua) el 19 de diciembre del mismo año y su inauguración se realizó el 1 de enero de 1921.

    Se inauguró el Nuevo Circo de La Guaira (Litoral Central, actualmente Edo. Vargas) el año de 1921 por Vicente Mendoza “El Niño” y su hijo Julio Mendoza.

    El 19 de junio de 1920, el Congreso Nacional sancionó la Primera Ley sobre Hidrocarburos y Demás Minerales Combustibles, firmándose el ejecútese a la Leyel 30 de junio del mismo año. Las inversiones en obras hidráulicas correspondían fundamentalmente a la construcción de las presas para el abastecimiento urbano, de los estanques de abastecimiento, de las redes de distribución de las aguas y de las redes para la recolección de aguas servidas, así como a las expropiaciones para la preservación, en cuanto a la calidad y cantidad de los acuíferos. En 1926 se dicta el Decreto de expropiación por causa de utilidad pública de la hoya del río Macarao que prohíbe tales cultivos en razón “al notable crecimiento de la ciudad” y a la necesidad de aumentar la cantidad de agua que recibía el acueducto de la ciudad de Caracas.

    En el mes de octubre de 1920, se establece la Telegrafía Inalámbrica.

    Se realiza el IV Censo Nacional (1920).

    Construcción del hotel Los Baños en San Juan de los Morros (Edo. Guárico). (1920).

    Acueducto de La Guaira. (1920).

    Acueducto y Cloacas de Caracas: Embovedades de la Quebrada Punceres, Embovedado y Cloacas Marginales en el Puente Punceres, Cloacas Marginales del Río Catuche en el extremo sur de la bóveda (Puente La Romualda). (1920).

    El Ensanche de Caracas: Por Decreto del Gobernador del Distrito Federal, Gral. Juan Crisóstomo Gómez, de fecha 19 de abril de 1920, se proceden a iniciar los trabajos para la urbanización de lado Este de la ciudad de Caracas, conforme al Plan que se ha trazado la Compañía Anónima de Urbanización, que ya cuenta con más de500.000 metros cuadrados de terrenos con la compra de las haciendas “La Guía” y “La Industria”. Se construirán tres Avenidas que serán la prolongación de las calles Este 2, Este 4 y Este 6. De esas avenidas, la central tendrá 20 metros de ancho y la hermosearán en más de dos kilómetros de su extensión, hermosísimos caobos. El Gobierno Nacional, ha sido el primero en dar apoyo a toda noble empresa, desde el primer momento ha prestado su valioso concurso a la Compañía de Urbanización del Este. (1920).

    El 8 de junio de 1920, el periódico “El Nuevo Diario”, publicó un artículo titulado “El Ensanche de Caracas”, el cual informaba:

    “Ya se ha dado comienzo a los trabajos preliminares para la urbanización de Caracas, en la parte Este de la ciudad, conforme al plan que se ha trazado la Compañía Anónima de Urbanización.

    Dicha Compañía, cuenta ya con más de 500.000 metros cuadrados de terreno, gracias a la compra que hizo de las haciendas “La Guía” y “La Industria”, y esos terrenos son planos, ventaja inapreciable para los propósitos que llena de entusiasmo entra a realizar la Compañía.

    Los planos están ya al terminarse para la construcción de tres avenidas que serán la prolongación de las calles Este 2, Este 4 y Este 6. De esas Avenidas, la central tendrá 20 metros de ancho y la hermosearán en una de dos kilómetros de su extensión, hermosísimos caobos.

    Las manzanas, en esa parte de la ciudad serán rectangulares y las avenidas terminarán en un parque circular.

    Ya están hechos todos los preparativos para que sea un hecho en breve la primera avenida que prolongará la calle Este 2.

    Como se ve, la Compañía Anónima de Urbanización del Este, a su feliz iniciativa hace suceder acto continuo los trabajos para su realización, testificando una vez más esta era por la que atraviesa Venezuela en hora feliz, gracias a la Paz que asegura el General Gómez, los hechos responden a las palabras inmediatamente.

    El Gobierno Nacional, el primero en dar su apoyo a toda noble empresa, desde el primer momento ha prestado su valioso concurso a la Compañía de Urbanización del Este.

    Cordialmente nos congratulamos con la Compañía y en especial con la ciudad de Caracas, que es quien directamente va a beneficiarse de las iniciativas de esa Compañía”.

    El 8 de junio de 1920, el periódico “El Nuevo Diario”, publicó un artículo titulado “Prohibición del Porte de Armas”, el cual informaba:

    “Barcelona, 5. En estos momentos se aplaude patrióticamente la enérgica circular en que el Gobierno del Estado excita a sus autoridades subalternas al estricto cumplimiento de la ley prohibitiva del porte de armas, dictada bajo la inspiración patriótica del ilustre Jefe de la Causa de Diciembre, Benemérito General Juan Vicente Gómez.

    El Gobierno de Anzoátegui ordena que se apliquen con todo vigor las penas a los infractores de la ley y que se proceda, sin complacencias ni contemporizaciones, a la recolección de armas, instrumentos de muerte, que han venido desde atrás causando luto y dolor a la familia venezolana, a fin de llevar al más alto grado de efectividad el propósito del bien social y de salud pública que persigue el egregio Caudillo Rehabilitador”.

    Nueva Ley de Bancos 1920. (1920).

    Por disposición Ejecutiva, se procede a la construcción por el sistema de concreto, de la Avenida que desde el Puente de Hierro y el Puente Sucre conduce al Cementerio General del Sur. (1920).

    Sala “Alí Gómez” en el Hospital de Caridad de Carúpano (Edo. Sucre). (1920).

    Por Decreto Ejecutivo del 3 de enero de 1921, se procede a la adquisición de la finca “Villa Zoila” para la Nación por Bs. 115.716, situada en la Avenida “El Paraíso” en la ciudad de Caracas; la cual será destinada al servicio de la Instrucción Pública.(1921).

    En 1921 se estableció la rama de Educación Materna para los menores de 7 años cuyas madres tuviesen que trabajar fuera de sus hogares.

    Construcción de diversos Edificios Escolares: Facultades de Medicina y de Matemáticas, las Escuelas de Artes y Oficios para Hombres y Mujeres, el Liceo de Niñas y la Escuela “Zamora” y mejoras hechas por órgano del Ministerio de Obras Públicas en la Universidad de los Andes y el Colegio Federal de Ciudad Bolívar. (1921).

    Para las festividades del Centenario de la Batalla de Carabobo en el año 1921, el General Juan Vicente Gómez decreta el día 23 de marzo la construcción de un "Arco de Triunfo", cuyo proyecto fue realizado por el arquitecto Alejandro Chataing y el ingeniero Ricardo Razetti, compartiendo este último la dirección de los trabajos con el ingeniero Manuel Vicente Hernández durante los tres meses que duró la construcción. El monumento fue inaugurado el 24 de junio de 1921. El Arco muestra alrededor de doscientas piezas ornamentales, conformadas por altos relieves, medallones, talantes y cariátides, que fueron modeladas por el escultor Lorenzo González y el escultor Pedro María Basalo. Como obras complementarias al monumento, se construyeron: una avenida con una longitud de 1.200 metros por8 metros de ancho, que pasa bajo el arco con cunetas, desagües y alcantarillados; y una plaza de 8.000 metros cuadrados de superficie, que rodea al monumento. Conforman el monumento dos columnas de forma piramidal, cada una de las cuales rematan en una esfera de 2,20 metros de diámetro, sobre la que se apoya una figura de 3,50 metros de altura simbolizando La Paz (columna norte) y La Victoria (columna sur). En la parte inferior de las columnas, se hallan cuatro relieves en la cara oriental y occidental, enmarcados en el mismo mortero y coronados por un medallón. En la columna sur, los altos relieves representan a Bolívar y a Páez en escenas de la Batalla de Carabobo, y el medallón lleva la fecha de 1821. Estas columnas van unidas a un arco de 10 metros de altura que simboliza el ejército. En la parte superior del arco, aparecen dos medallones en alto relieve; en la cara oriental, el busto del General José Antonio Páez. Coronando estos medallones, se ubicó un busto de 3 metros de altura en la parte central del arco que representa la República. (1921).

    Por Decreto del Gral. Juan C. Gómez, de fecha 14 de marzo de 1921, se denomina Avenida Washington la construida entre la Avenida 19 de Diciembre y La Vega, en El Paraíso (Caracas). De la misma manera, bajo el mismo Decreto se dicta la construcción en la intersección de estas dos Avenidas de un gran Parque que se llamará Parque Washington y que se inauguró el 19 de Abril de 1921. (1921).

    Se publicó el Mapa Etnográfico de Venezuela. (1921).

    Inauguración del Hipódromo de Maracay (Edo. Aragua). (1921).

    Cuartel Nacional de Maracay (Edo. Aragua). (1921).

    Inauguración del Gran Hotel Caracas. (1921).

    Laboratorio de Bacteriología y Parasitología, en un departamento especial del Hospital Ruiz y Escuela de Ciencias Políticas en el salón de actos académicos del Colegio Federal, en Ciudad Bolívar (Edo. Bolívar). (1921).

    Se Decretó el Establecimiento en Valencia (Edo. Carabobo) de un Museo en la Casadel más importante héroe patrio de los Llanos: Gral. José Antonio Páez, (1921). Se podrían admirar allí pinturas que cubrían sus paredes y objetos de su pertenencia.

    Carretera Falcón-Lara. (1921).

    Carretera San Felipe-Nirgua (1921).

    Cloacas de La Guaira: Colectores Marginales en el río Osorio (1921).

    Inauguración de la Estatua del Libertador Simón Bolívar en New York (USA), acto celebrado el 19 de abril de 1921. La estatua es de bronce, ecuestre y en actitud heroica, y fue ejecutada por Rally James Farnham, a quien se eligió para el caso, en competencia con otros escultores. Estaba ubicada en la Quinta Avenida y Central Park. La estatua iba a ser erigida en 1915 pero debido a la Primera Guerra Mundial no se hizo sino hasta esta fecha. (1921).

    Estación Radiotelegráfica de Maracay (Edo. Aragua), construida bajo la dirección del Ingeniero Guillermo A. “Mimito” Salas, había sido decretada con fecha 29/9/1920. También se instalaron dos torres de 50 metros de altura inalámbrico para la Estación, instaladas por el Ingeniero Eléctrico Harry Gibson. La EstaciónInalámbrica de Maracay es la primera que se construye en Venezuela para el servicio del público, se encuentra ubicada al noreste de “Las Delicias”. Constantemente se puede comunicar con la Estación de Curazao y también con la de Trinidad durante la noche. (1921).

    Edificio de Correos y Telégrafos de Maracay (Edo. Aragua), inaugurado el 24 de junio de 1921 como celebración del Centenario de la Batalla de Carabobo, obra del Ingeniero Ricardo Razetti. (1921).

    Aeródromo de Maracay (Edo. Aragua) y Edificio para la Escuela de Aviación Militar. Para el Campo de Aviación se requiere una pista de 500 metros de largo por 500 metros de ancho. La obra está constituida por un hangar para los aeroplanos, vasto edificio de 62,40 metros de frente por 21 metros de fondo, con cabida suficiente para 18 aparatos. A ambos lados del hangar se construyeron dos edificios de 6, 60 metros de ancho cada uno; el de la derecha, destinado a la Escuela de Aviación, y el de la izquierda, a los talleres mecánicos. La superficie total ocupada por estas obras es de 1.588 metros cuadrados. El Plano y los cálculos fueron hechos por el Ingeniero Carlos A. Martínez, en colaboración con el Ingeniero Guillermo A. Salas.  (1921).

    Inauguración de los Vuelos Femeninos, el 2 de abril de 1921, la señora D’Espinay, esposa del Agregado Militar de Francia voló con el capitán Fieschi encima de Maracay y de la laguna de Valencia. Todos los testigos se asombraron de la calma de la aviadora que bajó sonriendo del aparato. (1921).

    Monolito de la Plaza Bolívar de Valencia (Edo. Carabobo) en homenaje a los héroes dela Independencia. La inscripción de la lápida conmemorativa es como sigue: “ 24 de Junio de 1921 – A la gloria de los Héroes de nuestra Independencia, Fundadores de la Soberanía Nacional, los Gremios del Estado Aragua dedican esta ofrenda en la fecha del Primer Centenario de la Batalla decisiva de la Independencia de la Patria, que a la vez que enaltece a sus Héroes aclama y bendice el nombre esclarecido del BENEMÉRITO GENERAL JUAN VICENTE GÓMEZ, Comandante en Jefe del Ejército y Presidente Electo de la República, quien celebra la inmortal efemérides en franca comunión con el laborioso y altivo pueblo venezolano. (1921).

 El ingeniero Oscar Zuloaga funda la Compañía Cartográfica Venezolana (1921).

    El Congreso Nacional aprueba los nuevos Códigos de Procedimiento Civil y de Enjuiciamiento Criminal (1922).

    Se estableció una Ley de Sanidad (1922).

   Se promulgó la Ley de la Orden del Libertador, publicada en Gaceta Oficial N° 16.701, de fecha 15/6/1922.

    Remodelación del Cementerio de Ciudad Bolívar, donde se encuentra una lápida que indica su remodelación. (1922).

    Avenida “Gómez” en la ciudad de Maracaibo (Edo. Zulia). (1922).

    Ornato de Maracay (Edo. Aragua): Calle Bolívar, Avenida Mariño, Avenida Soublette. (1922).

    Mercado de Maracay (Edo. Aragua). (1922).

 Corporación Zuliana para la Coronación de Nuestra Señora de Chiquinquirá, se inicióla Reconstrucción del Templo para transformarla en Suntuosa Basílica, Ing. Pedro José Rojas. (1922).

  Ensanche de Maiquetía, encomendado a los Ingenieros Pedro Roveda y Antonio Stoute, en los terrenos del Sr. Juan Del Llano. (1922).

   Nueva Calle entre El Guarataro y la Estación Palo Grande en la ciudad de Caracas, construida por orden del Gral. Juan Vicente Gómez. (1922).

    En 1923 existía una red de carreteras de más de 4.000 Km., las cuales representaban:La Carretera Occidental que unía el Distrito Federal y los Estados Miranda, Aragua, Carabobo, Cojedes, Portuguesa, Barinas y Táchira; la Carretera Central del Táchira construida como prolongación del Ferrocarril de Santa Bárbara al Vigía; la Carretera Central de Trujillo; la Carretera Central del Estado Falcón, continuada por Carora y El Tocuyo y luego llevada hasta la población de Guanare; la Carreteraentre Valencia-Puerto Cabello-San Felipe con prolongaciones hacia las zonas agrícolas; la Carretera de Maracay a Ocumare de la Costa; la Carretera de Los Llanos, desde Maracay hasta San Fernando de Apure; la Carretera de Caracas a Guatire; la Carretera de Caracas a La Guaira; la Carretera de Barcelona a Soledad, en el Estado Anzoátegui; la Carretera de Cumaná a Cumanacoa, y de Carúpano a Tunapuy en el Estado Sucre; la Carretera de Puerto Francés a Maturín, y por último, la que unía a Ciudad Bolívar con la zona minera.

    Se dictó en 1923 una “Ley de Saneamiento de Los Llanos”, enviándose Comisiones Sanitarias para combatir el paludismo y la anquilostomiasis. En la lucha contra la malaria se procedió al reparto de quinina, disminuyendo los índices de mortalidad en el país.

    Se publicó el Código Militar de 1923, el cual contemplaba los aportes técnicos y conceptuales surgidos de la Primera Guerra Mundial. Este Código sistematiza el funcionamiento de la Organización Militar. Introdujo además el elemento de la división territorial en zonas militares (Caracas, Maracay, Barquisimeto, San Cristóbal, Maracaibo y Barcelona). Publicado en la Gaceta Oficial Extraordinaria del 21/7/1923, se publicó el Nuevo Código Militar sancionado por el Congreso Nacional y el cual entró en vigor el 24/7/1923.

    Se promulgó la Ley Orgánica de Servicio Diplomático, publicada en Gaceta Oficial N° 15.104, de fecha 9/10/1923.

    La Casona de los Venados ubicada en el Cerro El Avila (Caracas) fue adquirida por el Gobierno Nacional y desde ese momento se inició la reubicación de la agricultura (1923).

   Se inauguró la plaza de toros Arenas de Barquisimeto (Edo. Lara) por el diestro Eleazar Sananes en 1923.

    Trabajos de reconstrucción del crucero “General Salom” en el Astillero de Puerto Cabello (Edo. Carabobo). (1923).

    Malecón del Puerto de San Fernando de Apure (Edo. Apure). (1923).

    Avenida “Gómez” de Carúpano (Edo. Sucre) totalmente pavimentada. Inaugurada el 24 de junio de 1923. (1923).

    El 24/7/1923 entró en vigencia el nuevo Código Militar. (1923).

    Inauguración de la Estatua del Mariscal de Ayacucho Antonio José de Sucre en la ciudad de Maracay (Edo. Aragua). (1923).

    Edificio Boulevard Norte del Capitolio de la ciudad de Caracas. Obra del Ingeniero Ricardo Razetti. (1923).

    Hotel Klindt en la ciudad de Caracas (Distrito Federal). (1923).

    Monumento a Cristóbal Mendoza. (1923).

    Se adquirió para la Armada de Guerra el vapor nacional “Maracay”, por Decreto del 13/8/1923 del Gral. Juan Vicente Gómez. (1923).

    Se construye un colector marginal de cloacas paralela a la playa de Macuto (Litoral Central) (1923), para evitar de esta manera la contaminación del mar.

    Se funda la población Santa Elena de Uairén (Edo. Bolívar). (1923).

    Se promulgó la Ley sobre Academia de Ciencias Políticas y Sociales, publicada en Gaceta Oficial N° 15.361, de fecha 13/8/1924.

    Se instala el Primer Museo Militar de Venezuela en el Ingenio Bolívar de San Mateo (Edo. Aragua). La Adquisición del Ingenio Bolívar (San Mateo, Edo. Aragua) por el Gobierno Nacional, Presidido por el Gral. Juan Vicente Gómez, se realizó por Decreto del 6 de septiembre de 1924. (1924).

    Monumento al Mariscal de Ayacucho Antonio José de Sucre en la ciudad de Cumaná (Edo. Sucre), por decreto del 3 de julio de 1924, con motivo de celebrarse el 9 de diciembre de 1924 en Centenario de la Batalla de Ayacucho. (1924).

    Colector de Agua de “Los Padrones” en la esquina de Cardones a Miraflores en la ciudad de Caracas. (1924).

    Por Decreto del Gral. Juan Vicente Gómez, de fecha 14 de marzo de 1924, el aseo urbano y domiciliario de Caracas se hará, por el servicio denominado “Administración General del Servicio de Aseo Urbano y Domiciliario de Caracas”, dependiente del Ministerio de Interiores. (1924).

    Puente sobre el río Guaire en la ciudad de Caracas, prolongación de la Calle Sur 14. (1924).

    Inauguración del nuevo edificio del Club Paraíso (Caracas), obra del Arquitecto Ricardo Razetti. (1924).

    Carretera Lagunillas-El Vigía. (1924).

    Carretera El Tocuyo-Humocaros (Edo. Lara). (1924).

    Avenida de Los Cocoteros en Maiquetía. (1924).

    Instalación de la Asociación de Periodistas Venezolanos. (1924).

    Carretera de la Fila de Mariches, que une Petare con el Estado Miranda. (1924).

    Se realiza la Gran Feria de Caracas en el Nuevo Circo de Caracas. (1924).

    Museo Comercial (Caracas), inaugurado con motivo del Centenario de Ayacucho. (1924).

    Puente “Ayacucho”. (1924).

    Estatua de Cristóbal Mendoza en la Plaza Bolívar del Edo. Trujillo. (1924).

    Audaz Puente de cemento armado se construye en la prolongación de la Calle Sur 14 de Caracas, que consta de 30 metros de abertura en la Urb. El Paraíso (Caracas). (1924).

    Se terminó de construir la Capilla de San Miguel, Barquisimeto (Edo. Lara) (1924).

    Por Decreto del Gral. Juan Vicente Gómez, de fecha 14 de septiembre de 1924, con motivo de la Celebración del Centenario de la Batalla de Ayacucho, se dispuso la adquisición del Ingenio “Bolívar” en san Mateo (Edo. Aragua), que fuera propiedad del Libertador Simón Bolívar y lugar donde consumó el glorioso sacrificio el neogranadino Antonio Ricaurte. Era propiedad del señor Francisco Rodríguez Zumbado y el Gobierno Nacional se la compró por 450.000 Bs. (1924).

    Reformas de los jardines y corredores del Capitolio Federal (Caracas) en la Celebración del Centenario de la Batalla de Ayacucho. (1924).

    Diario Católico “La Columna” de Maracaibo (Edo. Zulia). 1 de Enero de 1924.

    Hipódromo de Santa María, fue el primero construido en la ciudad de Maracaibo (Edo. Zulia). Allí se celebraron los Primeros Juegos Olímpicos de Venezuela en 1924.

    Central Hidroeléctrica de Cordero (Edo. Táchira). 1924.

    La Planta Hidroeléctrica del Torbes (Edo. Táchira). 1924.

    En 1925, inaugura la Carretera Trasandina que unió a Caracas con el Estado Táchira, sellando de modo definitivo al transporte por carretera como integrador del territorio.

    En lo relativo a la dotación de los espacios libres de uso público de cierta importancia, el primer ejemplo fue el Parque Sucre o Parque Los Caobos en Caracas (1925).

    En 1925 entra en vigencia el nuevo Código de Comercio.

    Se construyeron las primeras aceras de cemento romano, construidas en Coro (Edo. Falcón), en cumplimiento del Decreto de fecha 5/7/1925. Fueron las primeras que por este sistema se construyen en esa ciudad, en la calle Talavera, trayecto comprendido entre la Plaza Falcón y la Plaza Bolívar, las cuales se inauguraron el 19/12/1925.

    De conformidad con la atribución 30 del artículo 100 de la Constitución Nacional, mediante la aprobación del Consejo de Ministros, y llenas como han sido las formalidades legales, el señor Presidente de la República ha tenido a bien acordar un Crédito Adicional, al presupuesto de Gastos del Departamento de Guerra y Marina, por la cantidad de veinte mil quinientos bolívares (Bs. 20.500) para pagar la porción no satisfecha hasta ahora, de los terrenos donde están construidos la Academia Militar y sus anexos ubicados en esta ciudad, en el sitio denominado La Planicie, Paseo Independencia, y con extensión superficial de cuarenta y cuatro mil quinientos noventa y dos metros cuadrados, propiedad de las señoras María Teresa Ruiz de Oropeza y Rosario Oropeza de Rodríguez. (1925).

    Inauguración de la Carretera Trasandina (24/7/1925) cerca de 1.220 Km. de carreteras desde la ciudad de Caracas hasta la frontera con Colombia, atravesando las abruptas y elevadas cumbres de los Andes venezolanos (4.100 metros de altura). Obra integradora del territorio nacional y de gran magnitud a nivel mundial. (1925).

    Palacio de Gobierno de San Cristóbal (Edo. Táchira). (1925).

    Avenida de La Paz en Puerto Cabello (Edo. Carabobo). (1925).

    Carreteras de concreto en Chacao (Caracas). (1925).

    Se establece el Servicio de Policía de Carreteras, en cumplimiento de las leyes y protección a los ciudadanos de posibles accidentes. (1925).

    Estatua del Libertador Simón Bolívar en la ciudad de París (Francia). (1925).

    Estatua del Libertador Simón Bolívar en la ciudad de Madrid (España). (1925).

    Carretera Caracas-Petare de concreto. (1925).

    Red de Cloacas con colector en la Parroquia San José (Caracas). (1925).

    Parque “Sucre” o Parque “Los Caobos” en la ciudad de Caracas, adquirido por el Gobierno Nacional del Gral. Juan Vicente Gómez. (1925).

    Reloj de la Universidad Central de Venezuela donado por el Gral. Juan Vicente Gómez, como conmemoración de su II Centenario. (1925).

    Busto de la Paz en el Campo de Carabobo (Edo. Carabobo), obra de Pedro Basalo. (1925).

    Construcción de diversos Puentes: “Girardot” sobre el río Retobo de 34,4 mts. de largo; “Rondón” sobre el río Agua Caliente de 9 mts. de largo; “Páez” sobre la quebrada de Agua Linda de 26 mts. de largo; “Urdaneta” sobre el río Agua Caliente de 26 mts. de largo; “Salom” sobre el río San Esteban de 35 mts. de largo y “Bolívar” sobre el río Goaigoaza de 17 mts. de largo; “Cayaurima” (Edo. Anzoátegui). (1925).

    Nueva pavimentación en la Plaza Bolívar de Caracas (Distrito Federal). (1925).

    Instalación de 21 puentes de hierro y concreto entre San Felipe (Edo. Yaracuy) y Nirgua, reemplazando los de madera de la carretera. (1925).

    Instalación del Acueducto de la población de Pregonero (Edo. Mérida) y Carretera. (1925).

    Acueducto de la ciudad de San Cristóbal y Casa Municipal (Edo. Táchira). (1925).

    Carretera Quíbor-Carora (Edo. Lara). (1925).

    Por Decreto del 15 de agosto de 1925, se dispone proceder a construir en San Mateo (Edo. Aragua) todas las aceras de cemento que sean necesarias, con los rellenos y desagües de las principales calles y avenidas. (1925).

    Inauguración Capilla del Cementerio de Nirgua (Edo. Yaracuy). (1925).

    Estatua del Libertador Simón Bolívar en Puerto Cabello (Edo. Carabobo), inaugurada el 24 de julio de 1925. (1925).

    Aceras de cemento romano, construidas en Coro, en cumplimiento del Decreto de fecha 5/7/1925. Las primeras que por este sistema se construyen en esa ciudad, en la calle Talavera, trayecto comprendido entre la Plaza Falcón y la Plaza Bolívar, las cuales se inauguraron el 19/12/1925.

    Por Decreto del Gral. Juan Vicente Gómez, de fecha 27 de enero de 1926, en su deseo de continuar sin descanso la obra de progreso, dispuso la construcción de un Hospital Civil Juan C. Gómez en la ciudad de Maracay (Edo. Aragua) y de un Matadero Público en San Juan de los Morros (Edo. Guárico). (1926).

    Según Decreto del 30/1/1926 emanado del Gral. Juan Vicente Gómez se procede al establecimiento de un Instituto de Medicina Tropical, dependiente de la Universidad Central de Venezuela, en la cual se harán las investigaciones científicas necesarias y los estudios de enfermedades tropicales. El cual constará de dos Secciones, la Sección Central que se establecerá en la ciudad de Caracas en un edificio destinado al efecto y en los cuales se realizarán los estudios referentes a la medicina tropical en sus relaciones con el hombre y la SecciónVeterinaria establecida en la ciudad de Maracay (Edo. Aragua) destinada al estudio e investigación de las enfermedades de los animales. De igual forma, se crea la Cátedra Especial de Medicina Tropical en la Universidad Central de Venezuela. Al mismo tiempo, se crean tres Escuelas Federales de Agricultura que se establecerán, una en Maracay (Edo. Aragua), otra en El Tocuyo (Edo. Lara) y otra en Cumanacoa (Edo. Sucre). (1926).

    El 19/2/1926 el Gral. Juan Vicente Gómez decreta que el transporte interior de la correspondencia postal que se viene haciendo por medio de caballerías se hará en camiones en las secciones que así lo permitan. Ya que ésta en su eficiencia requería mayor rapidez, aunado a la red de carreteras nacionales construidas y que se siguen construyendo facilita la reforma de este ramo administrativo con vehículos modernos. (1926).

    El Gral Juan Vicente Gómez según Decreto de 2/3/1926 declara toda la hoya del río Macarao (Caracas) como Bosque Nacional, prohibiendo en ella talas y cultivos, siendo una importante disposición de utilidad pública para aumentar el suministro de agua a la ciudad de Caracas la cual ha experimentado un notorio crecimiento demográfico.

    Por disposición del señor Presidente de la República, Gral. Juan Vicente Gómez, fue aprobado por el Ministerio de Obras Públicas la construcción de un nuevo puente de concreto armado sobre el río Guaire, en el sitio que ocupaba el Puente Sucre, según los planos elaborados por el Ingeniero doctor Hernán Ayala. La erogación fue de 182.512 Bs. El puente “Sucre” da acceso a uno de los barrios que como otros de la ciudad han crecido de manera extraordinaria en los últimos años y es la vía a la Necrópolis General del Sur. Demás está encarecer la importancia de esa nueva obra con que el General J. V. Gómez favorece el embellecimiento y el desarrollo de Caracas. (1926).

    Según Decreto del 13/3/1926 el Gral. Juan Vicente Gómez dicta el ejecútese de la obra y todos los trabajos concernientes a incrementar el suministro de agua potable a la ciudad de Maracaibo (Edo. Zulia), distribuyendo el agua del río Palmar.

    Se instalan los Telares de Maracay (Edo. Aragua), (1926). Importante factoría iniciada con técnicos catalanes, contando para la apertura con 700 trabajadores.

    Construcción de cuatro Puentes de Hierro en la Carretera de Valera a Timotes sobre el río Motatán (Edo. Trujillo), aunándose a los tres puentes de concreto armado ya existentes en el mismo trayecto y se continúa en la construcción de cinco más por el mismo sistema hasta el Páramo de Mucuchíes (Edo. Mérida), mejorando constantemente el acondicionamiento de la Carretera Trasandina, según informes del Gral Vincencio Pérez Soto y L. M. González Cárdenas. (1926).

    Por Decreto del Gral. Juan Vicente Gómez, de fecha 13 de marzo de 1926, se procede a construir un Acueducto a la ciudad de Maracaibo (Edo. Zulia), para satisfacer las necesidades de su creciente desarrollo, abasteciéndola de agua potable, suministrada del río El Palmar. El 13/3/1926, el General Juan Vicente Gómez, Presidente de la República, decretó iniciar la construcción, por cuenta del Tesoro Nacional, de las obras necesarias para proveer de mayor cantidad de agua potable a la próspera y laboriosa capital de Maracaibo (Edo. Zulia). Tomando el agua del río Palmar, para conducir a la ciudad de Maracaibo (Edo. Zulia) y distribuir en ella la cantidad requerida para el uso indicado.

    Por Decreto del Gral. Juan Vicente Gómez, de fecha 24 de julio de 1926, se procede a adquirir el Archivo y Papeles del Generalísimo Francisco de Miranda, adquirido en la ciudad de Londres (Inglaterra). Esta colección de documentos es considerada la más importante, sin duda, que haya obtenido la Nación después de la del General O’Leary. Consta el Archivo de 63 tomos (Dividido así: “Viajes” 26 tomos de 1764 a1793. “Revolución Francesa” 18 tomos de 1792 a 1808 y “Negociaciones” 19 tomos de 1770 a 1810) y es de un valor excepcional y de enorme interés histórico para preservar su obra y memoria a las nuevas generaciones. Fue adquirida al Conde de Bathurst por la cantidad de tres mil libras esterlinas. (1926).

    Carretera Occidental macadamizada tramo entre Antemano y Las Adjuntas en el sitio denominado “La Majada” (Caracas) (1926).

    Se erigió el Monumento al Cacique Guaicaipuro en Los Teques (Edo. Miranda) en 1926. Monumento comprado por el Gobierno Nacional a la viuda del escultor venezolano Pérez Mújica. Se encargó al Ing. Ricardo Mosquera García de la obra.

    Construcción de la Carretera Puerto Cabello-Valencia (Edo. Carabobo) (1926).

    Puente Internacional “Bolívar” entre Colombia y Venezuela, construido sobre el río Táchira, uniendo las poblaciones de San Antonio del Táchira (Venezuela) y Cúcuta (Colombia), inaugurado el 19 de diciembre de 1926. (1926).

    Monumento erigido al Mariscal Antonio José de Sucre en Conmemoración al Centenario de Ayacucho en su ciudad natal Cumaná (Edo. Sucre) en conjunto conla Sociedad Patriótica Ayacucho (1926).

    Puente “Sucre” de concreto armado en la ciudad de Caracas, en la vía hacia el Cementerio General del Sur, realizado por el ingeniero Dr. Hernán Ayala, costo de la obra 182.512 Bs. (1926).

    Obras en la ciudad de San Carlos (Estado Cojedes): Calle Miranda y Calle Sucre macadamizadas y Palacio de Gobierno reconstruido. Obras inauguradas el 19/12/1926. (1926).

    Plaza del Buen Maestro de la ciudad de Maracaibo (Edo. Zulia), inaugurada en el año 1926. (1926).

    En 1926 entra en vigencia el nuevo Código Penal.

    Se erige el Monumento de La Puerta (1926). Ubicado en las inmediaciones de San Juan de los Morros (Edo. Guárico). Arco de inspiración neoegipcia. Sitio donde Campo Elías y posteriormente Simón Bolívar fueron derrotados por José Tomás Boves y años más tarde el Gral. Juan Vicente Gómez derrotaría dos veces durantela Revolución Libertadora a sus enemigos: Gral. Antonio Fernández, primero y luego a la primera espada de Venezuela y quien había derrotado al Gral. José Antonio Páez, el Gral. Luciano Mendoza. Dos años más tarde, el Gral. Gómez colocará personalmente la primera piedra para la construcción de una Capilla de estilo neogótico, consagrada a la Virgen del Carmen, cruzando el río Guárico por un puente en el mismo sitio.

    En Caracas, entre 1926 y 1930, se asiste al primer estallido de la Urbanización Privada: Catia, Agua Salud y Nueva Caracas en la Parroquia Sucre; Las Flores en la Parroquia Santa Teresa; La Quebradita, O’Higgins, Berrizbeitia, Ramírez y La Vegaen la Parroquia de San Juan; El Peaje, San Agustín del Norte y El Conde en la Parroquia Santa Rosalía; Los Jardines en la Parroquia El Valle; Sarría en la Parroquia Candelaria; Las Delicias, La Florida y Maripérez en la Parroquia ElRecreo. A este acelerado proceso de urbanización del país contribuyeron de un modo determinante: la disminución de la tasa de mortalidad, el aumento de la natalidad y el mejoramiento de las expectativas de vida del venezolano, resultantes, fundamentalmente, de las políticas sanitarias iniciadas desde 1911, como la acelerada crisis de la economía agrícola, las migraciones que generó y las facilidades que la red de comunicaciones construidas ofreció a la movilidad espacial de la población.

    Se establece la Ley de Bultos Postales, el 4 de agosto de 1926.

    Se establece la Ley de Patentes de Industrias en 1926.

    Cigarrera Aragua, Telares Maracay (1926).

    Plaza Guaicaipuro de la ciudad de Los Teques (Edo. Miranda), inaugurada el 1 de enero de 1927. (1927).

    Reconstrucción del Templo de San Clemente de la ciudad de Coro (Edo. Falcón), erigido el 23 de noviembre de 1527 y rescatado de la ruina por el Benemérito General Juan Vicente Gómez. (1927).

    Nuevo Almacén del Puerto de La Guaira. Mide 100 metros de largo por 14 metros de ancho (1.400 m2 de capacidad). (1927).

    Avenida “Gómez” de Porlamar (Edo. Nueva Esparta). Tiene 361 metros de largo, embarandada, y ciento ochenta metros de anchura. Inaugurada el 19/12/1927. (1927).

    Pavimentación y embellecimiento de la Plaza de los Muelles de Puerto Cabello (Edo. Carabobo). (1927).

    Monumento al Libertador erigido en el Páramo Timotes (Edo. Mérida), sitio más alto de la carretera Trasandina, inaugurado el 19/12/1927. Autor de la obra: Sr. Marcos L. Mariño (Artista Colombiano). (1927).

    Palacio de Gobierno de San Carlos (Edo. Cojedes), inaugurado el 19 de diciembre de 1927. (1927).

    Se inaugura el Teatro Sucre (Edo. Trujillo). 1927.

    Nace la Federación de Estudiantes de Venezuela en 1927.

    En 1927 se iniciaron los trabajos de Dragado del Fondo del Lago de Maracaibo; la primera sección se culminó en el año 1929.

    La Ley Orgánica de Hacienda del año 1928 rompe parcialmente con el principio de Unidad del Tesoro, al autorizar al Congreso Nacional o al Ejecutivo la creación, por leyes o decretos, de Institutos Especiales con administración y patrimonios autónomos del Fisco Nacional, y con personalidad jurídica propia, con la necesidad de atender necesidades públicas específicas. Esta reforma posibilita la creación del Banco Obrero y del Banco Agrícola y Pecuario en 1928, primeros entes descentralizados amparados por una legislación específica.

    La Creación del Banco Obrero (1928), institucionalizando en el país la responsabilidad y la participación del Estado en el problema de la vivienda para los “obreros pobres” tal como sanciona la Ley de creación del Instituto. Entre 1928 y 1929 se construyeron 200 casas en San Agustín del Sur, 95 casas en Agua Salud (1928-1931), 38 casas en Barrio Obrero Catia (1928-1930) en Caracas. En el interior del país: 43 casas construidas en Puerto Cabello Viejo (Edo. Carabobo), 20 casas en Juan de Villegas en Barquisimeto (Edo. Lara), 28 casas en Nueva Valencia en Valencia (Edo. Carabobo) y 74 casas en la urbanización El Toro en Maracay (Edo. Aragua).

    Se promulga la primera Ley del Trabajo en el país (1928). Siendo la primera reglamentación jurídica con ese nombre que se legislaba en el país, prescribiendo la jornada de nueve horas de trabajo diario para el trabajador común y ocho horas para los que laboraban en las minas.

    Se promulgó la Ley de Ejercicio de la Farmacia, publicada en la Gaceta Oficial N° 16.551, de fecha 7/7/1928.

    Publicación Oficial del Mapa Físico y Político de Venezuela. (1928).

   Se inauguró la plaza de toros de Maracaibo (Edo. Zulia) en 1928 por el diestro Juan Luis de la Rosa.

   Se inauguró la plaza de toros de Carora (Edo. Lara) el año de 1928 por “Morenito de Zaragoza”.

    El Benemérito General Juan Vicente Gómez, por Decreto de fecha 19 de marzo de 1928, dicta la construcción de los edificios necesarios para que funcione en ellos la Universidad de los Andes en la ciudad de Mérida (Edo. Mérida) y la provisión a dicho Instituto de todos los elementos requeridos para la actividad de Escuelas de Instrucción Superior y darse en ellas la enseñanza, tal como se da en los mejores centros docentes de esa naturaleza. (1928).

    Hotel “Miramar” de Macuto, inaugurado el 1 de abril de 1928. (1928).

    Inauguración Puente “21 de Julio” en Ciudad Bolívar (Edo. Bolívar), mide 64 metrosde longitud. (1928).

    Palacio Municipal de la ciudad de Valencia (Edo. Carabobo). (1928).

    Casa de Gobierno de Los Teques (Edo. Miranda). (1928).

    Avenida San Martín de Caracas. Ensanche y Embellecimiento de Caracas: 553 casas construidas durante el año 1927 y 390 reconstruidas en el mismo lapso, enlazando a Palo Grande con el Empedrado. (1928).

    Carretera entre Los Teques y la Cortada de el Guayabo, uniendo las poblaciones de Carrizal y San Diego de los Altos (Edo. Miranda). (1928).

    Monumento Nuestra Señora de Coromoto en Guanare (Edo. Portuguesa), Patrona de Venezuela, erigido el 12/4/1928 por el Gobierno del Gral. Juan Vicente Gómez en la Plaza 19 de Diciembre. (1928).

    Nuevo Barrio “San Agustín” en la ciudad de Caracas: Boulevard “Bolívar”, Calle San Mateo y Vargas. (1928).

    Reconstrucción del Puente Muñoz Tébar. Cemento Armado. Parte de la Ruta del Tranvía Bella Vista, Maracaibo (Edo. Zulia). 1928. Presidente de Estado: Vincencio Pérez Soto.

    Se inaugura el Matadero Industrial, ubicado en Maracay (Edo. Aragua), (1928). Obra del Ing. André Potel y propiedad del Gral. Gómez. Tenía como propósito exportar parte de la producción de carne.

    Palacio Municipal de Maracaibo (Edo. Zulia). 21 de Julio de 1928. Presidente de Estado: Vincencio Pérez Soto.

    Nuevo Mercado Principal de Maracaibo (Edo. Zulia). 1928. Presidente de Estado: Vincencio Pérez Soto.

    En Maracay (Edo. Aragua) se instalaron el Matadero Industrial La Ganadera, Hotel La Barraca y Estación Inalámbrica de Santa Rita (1928).

    En 1929 se instaló la Escuela Militar de Radiotelegrafía Militar.

    La red de Carreteras se extendía en 1929, a lo largo de 6.081 Km. en todo el país.

    La Aviación Comercial se inició en el país el año de 1929 y el año de 1933 el Estado Venezolano adquiere la Línea AeropostalFrancesa y crea la Línea Aeropostal Venezolana. De modo que la modernización, ampliación o construcción de nuevas pistas de aterrizaje, terminales, depósitos de carga y torres de control en los aeropuertos del país serán competencia del sector público y estarán orientadas a la intensificación del tráfico aéreo, nacional e internacional y por los diferentes tipos de aviones adquiridos.

    Se construyó el primer Aeropuerto Comercial de Maracaibo (Edo. Zulia), en la población de Grano de Oro (1929).

    Se decreta la Ley de Ministerios, el 8 de julio de 1929, y el Reglamento de la Ley de Ministerios, el 26 de octubre de 1929.

    Monumento al Libertador Simón Bolívar de San Cristóbal (Edo. Táchira), inaugurado por el Sr. General Juan Alberto Ramírez el 20 de mayo de 1929. (1929).

    Busto de Juan Antonio Pérez Bonalde en la ciudad de Caracas (Distrito Federal), situada en la urbanización “Nueva Caracas”, inaugurada el 15 de julio de 1929, en conmemoración al más grande poeta venezolano. (1929).

    Se construyó el Terminal Aéreo para Hidroaviones en Boca de Río (Edo. Aragua), (1929) colindante a la Laguna de Tacarigua o Lago de Valencia. Constaba de dos hangares.

    Parque Rodó de la ciudad de Maracaibo (Edo. Zulia). (1929).

    Por Decretos del Gral. Juan Vicente Gómez, en consideración a la necesidad de fijar medidas que tiendan prácticamente a la seguridad de los buques que hacen la navegación en el Lago de Maracaibo (Edo. Zulia), teniendo en cuenta el considerable desarrollo que ha adquirido el tráfico marítimo y el comercio dispone la obra y un crédito correspondiente de 864.421 Bs. para cubrir el valor de 37 faros y 15 boyas luminosas destinados a la iluminación de la Barra y Tablazo de Maracaibo (Edo. Zulia), por un sistema más moderno. (1929).

    Parque Carabobo en la ciudad de Caracas y Avenidas conexas totalmente pavimentadas de concreto. La prolongación de las Avenidas que arrancan del lado Sur del Parque para enlazarlo con las nuevas vías hacia San Agustín y Santa Rosalía, han convertido todo el barrio en uno de los más modernos y bellos de la capital. (1929).

    Trabajos de modernización y embellecimiento de las esquinas Dos Pilitas a Panteón, frente al Cuartel San Carlos en la ciudad de Caracas. (1929).

    Adquisición del moto-navío “San Antonio”. (1929).

    En Maracay (Edo. Aragua se instalan la Jabonera El Prado y el Teatro Ateneo (1929).

    El primero de noviembre del año 1929, próximo a celebrarse el primer centenario de la muerte del Libertador, el General Juan Vicente Gómez dispone que se levante en el campo de Carabobo un monumento que dignifique la memoria y gloria del Padre de la Patria. Esta obra fue creada por el escultor español Antonio Rodríguez del Villar. El Altar de la Patria es un monumento en forma de pirámide escalonada donde se ubica un grupo escultórico alegórico a los héroes que participaron en la batalla de Carabobo. En la parte superior central, una escultura ecuestre del Libertador sobre un grupo de vencidos. La escalinata de siete peldaños corresponden a las Provincias de la Capitanía General de Venezuela. A la derecha, en un nivel más bajo, las estatuas ecuestres de José Antonio Páez y Santiago Mariño; a la izquierda las de Manuel Cedeño y Ambrosio Plaza. En el nivel más bajo, las figuras de caballos a los lados que representan la gloria y la victoria. En la base de la pirámide se encuentra el escudo de Venezuela en mosaico veneciano y ocho alto-relieves en bronce, con escenas representativas de la batalla.  Manteniendo la axialidad del conjunto, al cual rodea un gran parque, se construye en ese mismo momento la Avenida de los Héroes, bordeada por un grupo de dieciséis bustos de bronce colocados sobre las bases de granito, obras de Antonio Rodríguez del Villar, que representan, en el lado izquierdo a: José Antonio Páez, Ambrosio Plaza, José Francisco Bermúdez, Santiago Mariño, Thomas Ilderton Feriar, José Cornelio Muñoz, Miguel Antonio Vásquez y Manuel Manrique. Del lado derecho están ubicados: Manuel Cedeño, Rafael Urdaneta, Pedro Briceño Méndez, Bartolomé Salom, Antonio Rangel, Juan José Rondón, Diego Ibarra y Pedro Camejo. También son de esta época y del mismo artista las alegorías a España y Venezuela, dos esculturas femeninas de cuerpo entero realizadas en bronce. Dispuestas transversalmente a la propuesta de Chataing, entre el Altar de la Patriay el Arco Triunfal, estas esculturas se ubican en la parte superior de dos pirámides en piedra. España, a lado derecho, sostiene una vasija entre las manos y lleva corona de castillos y mantilla, mientras Venezuela, con gorro frigio, mantiene sus manos juntas. A ambos lados de cada una y como símbolo de fortaleza, dos leones en actitud vigilante descansan sobre los escudos, en mosaico veneciano, de Venezuela y España. En la cumbre de ambas pirámides, dos cóndores en bronce con las alas desplegadas simbolizan la igualdad entre las dos naciones. (1930).

   Se inauguró la plaza de toros de La Victoria (Edo. Aragua), el día 24 de noviembre de 1929 por los diestros José Roger “Valencia I” y Eleazar Sananes “Rubito”. Siendo su propietario para la época el Coronel Gonzalo Gómez, hijo del General Juan Vicente Gómez. Edificada totalmente en mampostería y cemento armado. Su capacidad total asciende a 2.400 plazas, distribuidas en 40 palcos, 300 pasillos y casi 2.000 gradas; teniendo servicios de chiqueros, corrales, enfermería, etc. La Bombonera victoriana fue construida por el arquitecto venezolano Dr. Rafael Seijas Cook.

    El 2 de febrero de 1930 se inauguró el edificio de la Policlínica Caracas, marcado con el número 120, en la cuadra comprendida entre las esquinas de Velásquez y Santa Rosalía. Fue construido por los ingenieros Carlos Guinand y L. Baldó. En la Policlínica se cultivarán todas las especialidades de la medicina: servicio de cirugía general, ginecología, nariz, garganta y oídos, puericultura, oftalmología, sistema nervioso, aparato digestivo, corazón, piel, avariosis, enfermedades de la boca, entre otras.

    Por Decreto del 12 de Marzo de 1930, se procede a la construcción en la ciudad de Maracay (Edo. Aragua) de un edificio para el funcionamiento de la Escuela de Aviación, y con la capacidad y las comodidades necesarias para el alojamiento de pilotos y mecánicos graduados, y de alumnos de ambas clases. (1930).

    El 12 de marzo de 1930 se decreta considerando los adelantos alcanzados por las distintas Armas del Ejército Nacional y sus necesidades que reúnan todos los adelantos modernos y que tengan la capacidad adecuada para cada servicio, que en la actualidad no existe un cuartel destinado especialmente al arma de caballería y que reúna las condiciones indicadas, que en la ciudad de Maracay y alrededores se concentra una parte importante del Ejército Nacional: “Procédase a la construcción, en las inmediaciones de la ciudad de Maracay, de un Cuartel de Caballería con capacidad para mil plazas con establos suficientes para sus correspondientes caballos. 1930.

   Se inauguró la plaza de toros de Mérida (Edo. Mérida)en abril del año 1930 por los diestros Eleazar Sananes “Rubito” y su hermano Raúl Sananes.

    Se inauguran en la ciudad de Maracay la Fábrica de Jabones y Perfumes “El Prado”,la Planta de Agua Embotellada y la Fábrica de Refrescos (1930).

    Se inauguró el Circo Arenas de Ciudad Bolívar (Edo. Bolívar) en el mes de abril de 1930 por los diestros Carlos Rodríguez y Luis Quintero “Quinterito”, venezolanos. Siendo sus propietarios para la época: Benedetto & Compañía.

    Nuevo Servicio Cablegráfico en comunicación directa de la All America entre la ciudad de Barranquilla (Colombia) y la ciudad de Maracaibo (Venezuela) una nueva vinculación entre los pueblos, inaugurado el 30 de octubre de 1930.

    Se inaugura la carretera a La Ceiba (Edo. Trujillo), permitiendo el tránsito automotor hasta el puerto lacustre, al que sólo llegaba el  ferrocarril (1930).

    Bajo la administración del señor General Eustoquio Gómez se construyó el edificio del Palacio Municipal de San Cristóbal (Edo. Táchira) (1930).

    Carretera Valencia-Campo de Carabobo (Edo. Carabobo), inaugurada el 18 de diciembre de 1930. (1930).

    El Gral. Juan Vicente Gómez regaló el reloj de la Iglesia de San Antonio del Táchira (1930).

    La Casa “24 de Julio” de San Antonio del Táchira, donada por el Gral. Juan Vicente Gómez, para centro de reuniones sociales (1930).

    La Casa de Mercado de San Antonio del Táchira (1930).

    El Puente Colgante “Libertador”, inaugurado el 17 de diciembre de 1930, ubicado entre Táriba y San Cristóbal (Edo. Táchira) mide 172,70 metros de largo sobre el río Torbes.

    Se inaugura el Club de Deportes “Bolívar”, (1930). Ubicado en Maracay (Edo. Aragua), al lado del hotel Jardín. Contaba con una Casa Club de 430 m2 de construcción, dos canchas de tennis y dos canchas de basketball. Arquitecto: Carlos Raúl Villanueva.

    El Gral. Juan Vicente Gómez donó los terrenos de la Plaza Bolívar de Maracay (Edo. Aragua), (1930) expresando: “Esta donación por mi espontánea voluntad es para que esas áreas de terrenos se construya la Plaza Bolívar en la que se colocará la Estatua Ecuestre del Libertador”. Registro Público del Dtto. Girardot, Edo. Aragua. Protocolo 1°, Primer Trimestre de 1930. Documento N° 29, Folio 28.

    Edificio del Palacio de Gobierno de San Felipe (Edo. Yaracuy) y Estatua del Libertador Simón Bolívar, inaugurados el 17 de diciembre de 1930. (1930).

    Fue inaugurada la Capilla de la Santísima Trinidad que en la Catedral de Caracas abriga los sepulcros de los padres del Libertador Simón Bolívar (17 de diciembre de 1930).

    Inauguración de Estatua Ecuestre del Libertador Simón Bolívar y Plaza que lleva su nombre en la ciudad de Maracay (Edo. Aragua), en la conmemoración del Centenario de su muerte, el 19 de diciembre de 1930. (1930).

    Inauguración de la Estatua Ecuestre del Gral. José Antonio Páez en la ciudad de Maracay (Edo. Aragua), el 19 de diciembre de 1930. (1930).

    Inauguración del Cuartel de Caballería General José Antonio Páez, en la ciudad de Maracay, el 19 de diciembre de 1930.

    Inauguración de nuevos hangares en la ciudad de Maracay (Edo. Aragua), para la aviación militar y civil. (1930).

    Inauguración de la amplia Avenida del Lago de Tacarigua (Edos. Aragua y Carabobo). (1930).

    Inauguración del Hotel Jardín de Maracay (Edo. Aragua), actualmente Gobernación del Estado Aragua. Obra del arquitecto venezolano Carlos Raúl Villanueva. (1930).

    Clínica de Maracay (Edo. Aragua), inaugurada el 19 de diciembre de 1930. (1930).

    Plaza Bolívar y Estatua Pedestre en bronce del Libertador Simón Bolívar de Tucupita (Territorio Federal Delta Amacuro), inaugurada el 17 de diciembre de 1930. (1930).

    Obras Públicas Cumaná (Edo. Sucre) inauguradas el 17 de diciembre de 1930 en conmemoración del Centenario de la Muerte del Libertador Simón Bolívar: Palacio de Gobierno, Estatua y Parque Bolívar, kiosco del Parque Bolívar. (1930).

    Palacio de Gobierno de Coro (Edo. Falcón), totalmente reconstruido. Inaugurado el 19 de diciembre de 1930. (1930).

    Inauguración Estatua del Gral. José de San Martín, en la ciudad de Caracas en la Avenida que lleva su nombre, el 20 de diciembre de 1930. (1930).

    Inauguración del Busto de Don Diego de Lossada, fundador de Caracas, en la Plaza dela Avenida Sucre que lleva su nombre en la ciudad de Caracas. (1930).

    Busto del Dr. Rafael Rangel, en la Oficina Central de Sanidad ubicada en Caracas, para ser ubicado en los jardines del Departamento de Bacteriología. (1930).

    Inauguración Estatua y Plaza Henry Clay. (1930).

    Inauguración del Monumento del Campo de Carabobo, 19 de diciembre de 1930. (1930).

    El Presidente del Estado Lara, Gral. Eustoquio Gómez, dispuso la construcción del Parque Ayacucho, con la Estatua del Gran Mariscal de Ayacucho Antonio José de Sucre en el centro del mismo (1930).

  Se erigió la Estatua Ecuestre de nuestro Libertador Simón Bolívar, obra del escultor italiano Adán Tadolini, copia de la original erigida en Lima (Perú), en la Plaza que lleva su nombre en la ciudad de Barquisimeto (Edo. Lara) (1930).

    Acueducto de San Cristóbal (Edo. Táchira) (1930).

    Aeródromo de San Cristóbal (Edo. Táchira) (1930).

    Teatro Garbiras, San Cristóbal (Edo. Táchira) (1930).

    Se construyó el Cuartel Jacinto Lara en la ciudad de Barquisimeto (Edo. Lara) (1930). El Cuartel Militar Jacinto Lara construido bajo el mandato del Presidente de Estado Eustoquio Gómez. Realizado por el arquitecto Roland Coultrox, levantada sobre las ruinas del Cuartel que en 1876 ordenó construir el Gral. Jacinto Fabricio Lara en homenaje al Gral. Antonio Guzmán Blanco.

    El artículo 16 de la Ordenanza sobre Arquitectura Civil del Distrito Federal (1930) sólo reglamenta la amplitud de los retiros para todas las vías de salida del centro urbano, confirmando el carácter pasivo que asume el sector público para la construcción de calles y avenidas, limitado como está, por el régimen parcelario y de propiedad del suelo urbano.

    Se construyó el Hospital Militar de Maracay en 1930.

   Se crea el Ministerio de Salubridad, Agricultura y Cría en 1930; revelando el proceso de especialización en la atención por el Estado de ambas actividades. Hasta esa fecha la Salubridad había sido atendida a través del Ministerio de Relaciones Interiores.

  Para el año de 1931, se encontraba completado el  Sistema de Radiotelegrafía y Radiotelefonía Nacional.

  Centro Social y Deportivo “Club Bolívar” de Maracay (Edo. Aragua), inaugurado el 22 de febrero de 1931. Construido al lado del suntuoso hotel “Jardín” frente a la PlazaBolívar. Presidente: Juan Vicente Gómez Núñez y Vice-Presidente: Florencio Gómez Núñez. (1931).

    Se realizó la Remodelación Total del Hipódromo de El Paraíso, (10 de septiembre de 1931). Según Decreto Presidencial. Las estructuras metálicas fueron encargadas a la firma de los ingenieros Ayala y Wallis.  Se construyó un edificio con un área cubierta de dos mil doscientos metros cuadrados, realizado por la empresa de Carlos Blaschitz & Cía.

    Puente Alí Gómez. Maracaibo (Edo. Zulia).

  Puente O’Leary. Une las Calles Federación y Boyacá, Maracaibo (Edo. Zulia).

    Construcción del Teatro Monumental Baralt, Maracaibo (Edo. Zulia). El edificio original se deterioró rápido y fue derrumbado. Autor: Ing. León Hoet. Presidente de Estado: Vicencio Pérez Soto.

    En 1932 se organizó una Escuela de Bandas Militares y se establecieron cursos de preparación de personal para la Compañía de Ametralladoras y Blindados.

 Nuevo Edificio Jefatura Civil Parroquia Altagracia. Trabajos Gobernación Dtto. Federal. Gral. Rafael María Velasco. 1932.

    Proceso de Transformación Física de la Basílica, Iglesia San Juan de Dios. Maracaibo (Edo. Zulia). Finalizada en 1932.

    Asilo de Huérfanos de San Cristóbal (Edo. Táchira), inaugurado el 19 de diciembre de 1932. (1932).

     Plaza Rehabilitación, contigua al Campo de Aterrizaje      en la ciudad de Coro (Edo. Falcón). (1932).

    Carretera Barcelona (Edo. Anzoátegui) a Guanta (Edo. Sucre), inaugurada el 19 de diciembre de 1932. (1932).

    Hospital Juan C. Gómez de la ciudad de Tucupita (Territorio Federal Delta Amacuro), inaugurado el 19 de diciembre de 1932. (1932).

    Plaza “19 de Diciembre” y Edificio de la Jefatura Civil de la Parroquia Catedral en la ciudad de Caracas. (1932).

    A mediados del año 1932, al Presidente Gómez, como dilettanti del arte de las tablas le parece que ya el aforo del teatruelo del Dr. Balza Dávila es insuficiente para el número de personas que acudían a las funciones regias que se ofrecían con marcada regularidad. Es entonces cuando dispone que en un terreno baldío ubicado frente al Hotel "jardín" y la Clínica "Maracay" y formando parte del complejo urbanístico que desde 1930 se admiraba en la ciudad capital del estado, se construyese un grandioso teatro, de acuerdo a las modernas concepciones. La obra se le encomienda al arquitecto Luis Malaussena, uno de los primeros profesionales en el país junto con Carlos Raúl Villanueva quien imbuido de los conocimientos recién adquiridos en Francia, desarrolla el monumental proyecto consistente en un teatro moderno, de líneas sobrias dentro de su espectacularidad. Predominan las líneas horizontales y algunos espacios libres compensan la pesadez de ese predominio. La parte anterior de la fachada está formada por dos inmensos cubos destinados a ser taquillas en un nivel distinto a la parte correspondiente a las localidades, el palco presidencial y la sala de proyecciones donde fue concebida. La parte del escenario también era a un nivel mucho más grande que el anterior y estaba planificado para soportar pesadas tramoyas requeridas en piezas de teatro moderno que requiriesen una decoración exigente. Por los laterales los servicios de camerinos, baños, talleres, foyer al frente, estaba prevista la colocación de gigantescos ventiladores giratorios. La techumbre del lugar destinado al público y escenario serían confeccionados en los Estados Unidos por tratarse de techos de armadura. La estructura de hierro fue contratada con la empresa norteamericana U.S.S. Products Co. a través de M. M. Guinand Fréres Sucs., que ya antes había contratado diversas obras con el gobierno nacional. Es la primera vez que se utilizaba este sistema en el país, constituyendo un avance arquitectónico, mediante el cual se logró levantar la platabanda en los techos. La destacada arquitecto, profesora universitaria e historiadora de la arquitectura venezolana Silvia Hernández de Lasala ha dicho acerca de las características de la obra que ésta tiene una estructura similar a la del Teatro Municipal de Valencia que fue construido por Antonio Malaussena (1853-1919) en 1894. También dice: 

    Una obra polémica porque, por una parte presenta una organización en planta que perpetúa un momento culminante en la evolución tipológica del teatro a partir del Renacimiento, el cual se materializa con el Teatro de la Opera de París de Charles Gamier y, por otra parte, porque presenta una renovación del lenguaje formal y de los detalles, que lo conectan a movimientos arquitectónicos más recientes" ( Hernández de Lasala, Silvia. Arquitectura académica en la Venezuela moderna, 1990: 108). Se lamenta la profesora Lasala de la alteración de los planos originales cuando se emprendió la conclusión de la obra en 1971, se eliminaron los vanos que le conferían sentido de verticalidad y los elementos de aluminio que combinarían su efecto con proyecciones lumínicas, así como se eliminaron las pilastras del segundo plano de la fachada transformándolas "en relieves sin sentido que desvirtúan la idea inicialmente planteada en la fachada". (Lasala: 111). El proyecto presentado por Malaussena fue aceptado por el General Gómez, quien hizo incluirlo en el presupuesto al Dr. Melchor Centeno Grau, Ministro de Obras Públicas, quien apenas lo vio comenzar, porque en marzo de 1933 asume el MOP el Dr. Luis Vélez, encargado de adelantar los trabajos. Junto con Malaussena, en calidad de Jefe de campo y realizador en firme de la obra como residente se encuentra el Dr. Carlos Guinand. Centenares de obreros acuden a trabajar en el llamado nuevo teatro de Maracay cuyo costo se acerca a los dos millones de bolívares sin incluir la dotación interior. La obra, delicada por su grandiosidad es laboriosa y así pasan los años 33, 34 y llega 1935 cuando el 17 de diciembre deja de existir el General Juan Vicente Gómez. La inauguración del teatro estaba prevista para el año 1936 con una compañía española de zarzuela. Todo estaba casi listo; solamente faltaba colocar el techo importado de los Estados Unidos. Una inmensa lámpara adquirida en Alemania para el centro del foyer aguardaba en su caja para ser instalada. A raíz de la muerte del General los trabajos no sufren mengua, pero el Arquitecto Malaussena recibe el 16 de enero de 1936 una comunicación del Ministro de Obras Públicas del gabinete de López Contreras, Ingeniero Tomás Pacanins, donde le exigía rendir un informe sobre el estado de los trabajos; después de efectuar la correspondiente evaluación, Malaussena dirige el siguiente oficio al titular del MOP:

    "Caracas, 28 de Enero de 1936

     Ciudadano Mínistro de Obras Públicas, Ing. Tomás           Pacanins Su Despacho.

    En atención al contenido de su Circular, fecha 16 del mes en curso, comunicar a Ud. a continuación el progreso de los trabajos de construcción del Teatro de Maracay durante el año 1935. Para esta fecha todos los muros han sido completamente terminados, así como sus revestimientos y ha sido concluido el engranzonado de todos los pisos con excepción de la sala de espectáculos y el escenario, cuyos revestimientos serán de madera.

  Las platabandas han sido construidas de concreto armado e impermeabilizadas y entablilladas, excepto la parte correspondiente a la sala de espectáculos y sobre la cual se colocarán techos de armadura que fueron estudiados y pedidos a los Estados Unidos y se encuentran listos para ser montados.

    La instalación de agua para los camerinosy toilettes ha sido instalada de un todo, así como también tuberías especiales para servir a los bomberos en caso de incendio.

 La instalación eléctrica que fue cuidadosamente estudiada, ha sido ejecutada en su mayor parte todos los cables de esta instalación y la de los teléfonos fueron embutidos en tubos de acero de conformidad con los planos que incluyo. Del mismo modo acompaño a este informe con dos planos uno del patio y escenario y otro del balcón, en los cuales aparece estudiada la distribución de las butacas.

    Incluyo fotografías mostrando el progreso de la obra en general y los estudios de los motos arquitectónicos de la fachada principal No sabemos cuál criterio oficial privó con respecto a la obra, pero en ese mismo mes de enero se decidió la paralización de la imponente estructura que permanecería inconclusa. Todo el material que había fue trasladado a Caracas. La lámpara alemana fue colocada en el Teatro Municipal de la Capital y este mismo se refaccionó con el material constructivo traído de Maracay.

    Desde 1936, cuando se paralizó, ningún gobierno se hizo cargo de semejante obra. Pérez Jiménez, según se nos ha informado, trató de concluirlo, pero a última hora se decidió en contrario y se limitó a techar la parte del escenario y localidades. Posteriormente hubo allí un depósito de Obras Públicas, talleres de la Escuela Técnica Industrial en sus comienzos, centro comunal, sede de las oficinas del INCE, taller del mismo instituto educativo y otros usos similares; también se escenificaron obras teatrales, se presentó la Orquesta Sinfónica “Venezuela” y el grupo Coral “Madrigalistas de Aragua” que fue el último en actuar allí.

    Se inauguró el Servicio Radiotelefónico entre España y Venezuela el 19 de diciembre de 1932, a las tres de la tarde, con motivo de de la conmemoración de 24º Aniversario de la subida al poder del General en Jefe Juan Vicente Gómez. La ceremonia constituyó un éxito completo y el Ministro de Fomento de la República de Venezuela pudo escuchar desde Caracas el saludo cordial y fraterno que llegaba de la capital de España.

    El Gobierno Nacional realiza para la ciudad de Caracas las siguientes obras de interés público: el Puente “Bolívar”, el Edificio de Correos de Carmelitas y la Avenida La Paz en El Paraíso. (1933).

    Por Decretos del Gral. Juan Vicente Gómez, de fecha 9 de enero de 1933, se procede a los trabajos de construcción de las obras requeridas para el Puerto de Turiamo, de conformidad con la Ley de fecha 25 de mayo de 1928 que crea el Puerto de Turiamo en la costa del Estado Carabobo y de una vía carretera que enlace Maracay-Valencia y el Puerto de Turiamo, partiendo de Guacara o de un sitio inmediato a este lugar. (1933).

    Plaza de Toros Maestranza de Maracay (Edo. Aragua), inaugurada el 20 de enero de 1933. Bajo los auspicios de sus propietarios los hermanos Sres. Juan Vicente y Florencio Gómez Núñez, hijos del Benemérito Gral. Juan Vicente Gómez. La obra de gran belleza arquitectónica e icono de la ciudad jardín fue encomendada al gran Arquitecto venezolano Carlos Raúl Villanueva. (1933).

    Plaza Tacarigua, en Maracay (Edo. Aragua) (1933).

    Parque Conjunto Paisajístico del Terminal de Boca de Río con Figuras Prehispánicas realizadas por el escultor Alejandro Colina (1933).

    Carretera Maracay-Choroní (Edo. Aragua). (1933).

    La Casa de la Sede de la Gobernación del Estado Lara en Barquisimeto (1933).

    Construcción de carretera pavimentada de Maracay (Edo. Aragua) a San Juan de los Morros (Edo. Guárico). (1933).

    Hospital Juan C. Gómez en el Territorio Federal Delta Amacuro (1933).

    Matadero Público de Maracaibo (Edo. Zulia). (1933).

    Acueducto de Porlamar (Edo. Nueva Esparta). (1933).

    Puente “Gómez” que une a la Avenida de San Martín con la Avenida El Paraíso (Caracas), inaugurado el 19 de diciembre de 1933. (1933).

    Puente “La Plazuela y Avenida Gómez en el Estado Trujillo. (1933).

    Cuartel de La Grita (Edo. Táchira), inaugurado el 19 de diciembre de 1933. (1933).

    El 23 de febrero de 1933 se inicia la perforación del primer pozo petrolero en la región oriental que fue denominado OG-I: “O” por la oficina de telégrafo cercana; “G” por la empresa Gulf y “I” por ser el primero, desarrollándose la población de El Tigre /Edo. Anzoátegui). (1933).

    Escuela de Agricultura, ubicada a seis kilómetros de la ciudad de Maracay (Edo. Aragua), en el edificio denominado La Providencia, de más de dos mil metros cuadrados de superficie inaugurada el 16 de enero de 1933. (1933).

    Avenida 24 de Julio, Monumento de La Paz y Parque Gómez de Puerto Cabello (Edo. Carabobo), inaugurados el 19 de diciembre de 1933. (1933).

   Se inauguró el 19 de diciembre de 1933, la Escuela Federal Graduada “Juan C. Gómez” en Catia (Caracas).

    Por Decreto del 19 de diciembre de 1933, dispuso el Ciudadano Presidente de la República se construyera un nuevo y moderno edificio para el Ministerio de Fomento, incluyendo el Laboratorio Nacional y la Oficina de Radiotelegrafía y Radiotelefonía; se construyó entre las esquinas de Las Carmelitas y Conde de Caracas. Fue inaugurado en 1935 y actualmente funciona allí el Ministerio de Relaciones Interiores.

    En 1934 se erige el Monumento a San Juan, en San Juan de los Morros (Edo. Guárico), cerca de la Plaza Bolívar, centro. Posee una altura de 40 metros de altura.

    Según expresa el Sr. W. Casado G., Inspector General de Fronteras, en su Informe relativo a la actuación durante el año 1934, en relación a las Vías de Comunicación señala: “En el Informe presentado por esta Inspectoría a ese Ministerio al concluir el año de 1932, y consecuente con mi norma de trabajar incesantemente por la obra del Benemérito General J. V. Gómez, por el prestigio glorioso de tan Eximio Jefe y por la realización efectiva de sus grandes aspiraciones de prosperidad nacional, me permití, muy respetuosamente, señalar la necesidad imperiosa de una vía que uniera el puerto de El Dorado con la Gran Sabana, para el más pronto y verdadero desenvolvimiento del progreso en todas estas zonas; para el conocimiento y desarrollo de las riquezas mineras que encierra y para asegurar la población y civilización de estas lejanas regiones del país.

    Me enorgullece hoy, me colma de legítima satisfacción de amigo, partidario y servidor, el poder anotar que aquella necesidad va a quedar remediada dentro de poco tiempo, pues que el Benemérito General J. V. Gómez, inspirado en ideales nobilísimos de felicidad y prosperidad patrias, dispuso sabiamente la construcción de una gran carretera desde Ciudad Bolívar a los límites con el Brasil, por brillante Decreto dictado en el día natalicio del Libertador, que pregona elocuentemente a todos los ámbitos de la República, cómo ha sabido comprender el Rehabilitador Venezolano y traducir en hechos ciertos y tangibles, las sublimes aspiraciones del Redentor de América.

    Esa obra de gigantesca magnitud vendrá a reintegrar a la Patria, por así decirlo, aquel inmenso y feraz territorio de nuestras fronteras, que permanecía casi desconocido, y que guarda tan cuantiosas riquezas, que ellas vendrán, en un cercano día, a constituir la más sólida base de la prosperidad industrial de Venezuela.

    Haciendo el necesario estudio para la realización de esta obra, vino a las regiones fronterizas una consciente Comisión integrada por los señores Coronel Bautista Borrero, doctor E. Graterol, señor León Alduén, Coronel Ollarves y Capitán Soto Mendoza, acompañada de un cuerpo especial de policía, y cumplió con plausible interés su difícil y patriótico cometido, salvando mil obstáculos y venciendo los mayores rigores del invierno reinante, como cumple a los buenos servidores y partidarios del Benemérito General J. V. Gómez”. (Memoria del Ministerio de Relaciones Interiores de 1935). (Documento N° 720).

    Dentro del Informe presentado por el Gobernador del Territorio Federal Amazonas, Sr. J. Canelón Garmendia, se señalan algunas obras de ornato público realizadas en 1934, entre ellas tenemos: la reconstrucción completa del edificio del Cuartel de la Guardia Civil; Construcción de una casa de habitación para el ciudadano Gobernador (de la cual carecía en esta capital); el Gobierno tuvo que tomar medidas para la construcción de viviendas modernas, lo cual se consiguió en su totalidad ya que no existían sino casas de palma sin pared alguna. Este sistema moderno de viviendas, además del aspecto estético que entraña para un pueblo, lleva consigo también una necesidad de salubridad pública y de higiene que se ve satisfecha, pues de este modo los habitantes están debidamente guarecidos no sólo de las inclemencias de la plaga conductora de fiebres malignas sino también de los animales ponzoñosos y de las rigideces del clima. Se terminó la limpieza y desmonte general del pueblo que se había comenzado el año anterior. Se atendió y reparó debidamente la carretera Atures-Maipures. (Atures: 31/12/1934). (Memoria del Ministerio de Relaciones Interiores 1935). (Documento N° 719).

    El Informe presentado por el Gobernador del Territorio Federal Delta Amacuro, Sr. J. M. Osorio, el 31/12/1934 señala: Mejoramiento de las calles de Tucupita, en especial la de sus avenidas principales designadas con los nombres de “Mánamo” y “Tucupita”, por su situación al frente de los caños que llevan estos mismos nombres. Los rellenos para esta capital se hacen difíciles y costosos porque la tierra hay que transportarla en embarcaciones durante la época de verano, ya que en invierno las aguas invaden la generalidad de las costas y sólo quedan libres de las crecientes de los caños los lugares altos donde están enclavados los caseríos y fundos agrícolas del Territorio. Construcción dentro del mismo edificio del Hospital Juan C. Gómez de algunos departamentos necesarios para atender diversas necesidades.

  El 24 de julio de 1934, el Gral. Juan Vicente Gómez decreta la construcción de dos edificios en la ciudad de San Cristóbal (Edo. Táchira), destinados respectivamente al funcionamiento del Cuartel Nacional y Cárcel Pública de dicha ciudad, de acuerdo con los planes ya elaborados. (1934).

    Cuartel de Tovar (Edo. Mérida) (1934).

  Edificio de la Jefatura Civil de la Parroquia San José, inaugurado el 19 de diciembre de 1934. (1934).

    Avenida Gómez, cuadra pavimentada por el sistema de concreto, de  la Calle Mariño a la Calle Guevara en Porlamar (Edo. Nueva Esparta), inaugurada el 19/12/1934. (1934).

    Según Decreto Ejecutivo del 18 de diciembre de 1934 emanado y firmado por el Gral. Juan Vicente Gómez en la ciudad de Caracas, se decreta en su Artículo 1°: “Procédase a la formación del Censo de la República”. El Censo se comenzará a levantar el día 31 de enero de 1936, y se terminará en los días 1°, 2 y 3 de febrero subsiguientes, en toda la República y en los Consulados de Venezuela en el Exterior. (1934).

    El Gral. Juan Vicente Gómez decreta el 19 de diciembre de 1934 la construcción de un edificio que se denominará “Palacio de Agricultura” en el inmueble de propiedad nacional situado en la Parroquia Catedral, en el ángulo Noreste de la esquina de “El Conde”, formada por la intersección de la Avenida Oeste y la calle Norte 4, en la cual funcionará el referido Departamento Ejecutivo, destinado al Ministerio de Salubridad y de Agricultura y Cría. (1934).

    Construcción de los puentes El Cuño y Las Brisas en la ciudad de Caracas (Distrito Federal). (1934).

    Trabajos de conservación, ensanche y reparación de las carreteras del Estado Monagas, como la de Maturín a Caicara, Boquerón y el campo de aviación.

    Terminación de la Iglesia Parroquial de Maturín (Edo. Monagas), que estaba inconclusa y a la que se le prestó todo el concurso de cooperación oficial, secundado por el esfuerzo particular de la sociedad maturinesa, a objeto de terminarla y de instalar en ella el culto a que está destinada desde el 9 de abril en que se inauguró con las solemnidades del caso.

    Se ha verificado el relleno, nivelación y cunetaje de las calles Carvajal, Rivas, Cedeño y Sucre, de la ciudad de Maturín (Edo. Monagas). Las reparaciones de los puentes “Jusepín”, en la carretera hacia Caicara y “5 de Julio”, sobre el río Guarapiche, a inmediaciones de Maturín.

    Terminación de la Casa de Gobierno de Maturín (Edo. Monagas), edificio que también se hallaba inconcluso. Se introdujeron mejoras y modificaciones a objeto de que ofreciera las comodidades apetecidas para una Casa Municipal, capaz de albergar las diversas oficinas distritales; obra que fue entregada por el Poder Ejecutivo a la Municipalidad de Maturín el 19 de Diciembre de 1933. En esta misma efeméride popular venezolana se inauguraron los trabajos reconstructivos del puente “5 de Julio”, antes aludido.

   Siendo de imprescindible necesidad para las Oficinas, proveerlas del mueblaje adecuado para sus respectivas actividades, fueron dotados de ello el Salón Legislativo, la Casa Presidencial y el Despacho de la Secretaría General de Maturín (Edo. Monagas).

    En el año de 1935 existían 4.000 camas repartidas en 50 hospitales.

    Se inaugura el nuevo Edificio del Club Alemán, ubicado en la exclusiva urbanización de El Paraíso (Caracas, 1935).

  Esta prioridad, no será abandonada durante todo el Gobierno del Gral. Juan Vicente Gómez, manteniéndose la construcción de puentes, carreteras, puertos y aeropuertos en todo el país en casi el 70% del monto total en bolívares de las Obras Públicas ejecutadas entre 1909 y 1935. 9.400 Km. en una red articulada de carreteras pavimentadas y puentes colgantes de hierro y madera, el inicio de la modernización de los puertos y la construcción de los primeros aeródromos, será el patrimonio construido que permitirá, entre 1936 y 1945, nuevas prioridades en las Obras Públicas.

 Como se señala en la Memoria del Ministerio de Relaciones Interiores de 1935 el Gral. Juan Vicente Gómez decretó: La construcción de un edificio destinado al Museo Boliviano en Caracas en los terrenos propiedad de la Nación, situado en la esquina de Pajaritos, entre la Avenida Sur 2 y la calle Oeste 6, al Sur del Templo de San Francisco (Decreto del 24/7/1934) (Documento N° 5); realizándose su traslado para que en el edificio donde actualmente se encuentra Norte de la Plaza Bolívar sea refraccionado para servir de oficinas al Registro Subalterno del Departamento Libertador del Distrito Federal y adscrito al Ministerio de Relaciones Interiores. La construcción de dos edificios en la ciudad de San Cristóbal, destinados respectivamente al funcionamiento del Cuartel Nacional y Cárcel Pública de dicha ciudad (Decreto del 24/7/1934)  (Documento N° 6). La construcción de un edificio que se denominará “Palacio de Agricultura”, en el inmueble de propiedad nacional situado en la Parroquia Catedral de esta ciudad, en el ángulo Noreste de la esquina de El Conde, formada por la intersección de la Avenida Oeste y la calle Norte 4, en el cual funcionará el Ministerio de Salubridad y de Agricultura y Cría (Decreto del 19/12/1934) (Documento N° 9). La construcción de un edificio en el inmueble propiedad nacional, que actualmente ocupa la Imprenta Nacional, situado en la Parroquia de Altagracia de esta ciudad en el ángulo Noreste de la esquina de Llaguno, formada por la intersección de las calles Oeste 1 y Norte 6 (Decreto del 19/12/1934) (Documento N° 10). Igualmente, se señala el Decreto para que se proceda a la formación del Censo de la República, el cual comenzará a levantarse el día 31 de enero de 1936, y se terminará en los días 1°, 2 y 3 de febrero subsiguientes, en toda la República y en los Consulados de Venezuela en el Exterior (Decreto del 18/12/1934) (Documento N° 8).

   El 24 de julio de 1935 se creó el Servicio Aero-fotográfico Permanente, adscrito al Ministerio de Obras Públicas y disponible para todos los departamentos del Poder Ejecutivo.

  Se erige la Estatua de nuestro Libertador Simón Bolívar en la Plaza que lleva su nombre en San Juan de los Morros (Edo. Guárico). (24/7/1935).

   Acueducto de la ciudad de Coro (Edo. Falcón). (1935).

  Por Decreto emanado del Gral. Juan Vicente Gómez, se decreta adscribir al Ministerio de Salubridad y de Agricultura y Cría el edificio que venía funcionando el Hospital Militar, situado en la ciudad de Caracas, en la Avenida Este, Parroquia Candelaria, el cual estaba adscrito al Departamento de Guerra y Marina con un valor de 150.000 Bs. (allí es donde se encuentra en la actualidad la sede de la Cruz Roja en San Bernardino). (1935).

  Trabajos en la Universidad de los Andes (Edo. Mérida). (1935).

   El 24 de julio de 1935 Juan Vicente Gómez, Presidente de la República, decreta la construcción de un edificio para el Museo de Bellas Artes en el Parque Sucre de Los Caobos. Algo más tarde decreta la construcción del Museo de Ciencias Naturales en la misma zona”. El decreto de construcción, de fecha 24 de julio de 1935, dice textualmente: “Procédase a construir en el Parque Sucre de esta ciudad, un edificio adecuado para el funcionamiento del Museo de Bellas Artes, de acuerdo a los planos que han sido aprobados por el Ministerio de Obras Públicas”. (Gaceta Oficial, N° 18.707, del 25 de julio de 1935, p. 103.983). Al Gral. López Contreras le tocó terminar e inaugurar los museos decretados por el Gral. Gómez, porque el Benemérito falleció prematuramente, el 17 de diciembre de 1935, antes de poder ver sus obras en ejecución culminadas.

 Hotel de Rancho Grande (Inconcluso), hoy Estación Biológica.